1990年6月10日，英航5390航班在飞行途中左风挡脱框，没有系安全带的机长被吸出机外，幸亏被副驾驶和随后赶来的空乘死死抓住，飞机在副驾驶操控下安全备降，后被收入系列纪录片《空中浩劫》。刘传健表示，他平时会比较关注这类影片和纪录片，关注特殊的飞行事故，从职业的角度考虑事故发生原因，自己应该怎么去操作。

　　刘传健是一名“军转民机长”，之前在军校飞行，2006年转业后一直在川航工作。他说：“从刚毕业到现在，自己已经飞了几十年了，这方面还是做了一些特别的准备，谁知道下一刻会发生什么，飞行员这个职业就是与非正常情况打交道，正常的情况大家都没问题。”

　　有业内人士表示，这次川航机长在风挡脱落的情况下，面对巨大的风噪、危险的低温、恐怖的迎面风速，很多设备已显示不工作，机长还能稳定情绪驾机，化险为夷，机组可能完成了近年来国内最有挑战的飞机特情处置和紧急着陆，的确非常了不起，堪称“世界级”。本报记者 金志刚