“共产党员不带头谁带头？”

　　今年39岁的刘绍旭，人称“印第安小子”。肤色太深，都是被太阳晒出来的。

　　打通断点，构筑亲水平台是滨江最主要的工程之一。但施工平台漂浮在黄浦江中，受到过往船只掀起的波涛和潮汐的影响。为了防止施工平台撞击建设中的亲水平台，操作中需要用小船把施工人员送入亲水平台下部。可是，万一涨潮，水位把小船顶在亲水平台下，那可是人命关天的大事啊！刘绍旭二话没说，拿起救生衣上了平台。

　　刘绍旭是山东人，2002年从同济大学毕业后便到杨浦区建设集团和住房保障中心工作，干水上项目是头一回。站在平台上，江水反射着阳光，时间长了腿发软。有一次中午太阳特别猛，他的眼睛被刺伤，疼了一个星期。

　　工程结束，刘绍旭才敞开心扉：“说一点不害怕是假的。但我是共产党员，又是工地负责人，我不带头谁带头？”

　　来之不易的“涛声依旧”

　　“涛声回响”，是杨浦滨江的一个特色景观。前来参观游玩的人们，却不知道，这“涛声依旧”来之不易。

　　原来，过去单薄的防汛墙在巨浪拍击下，会发出巨大的涛声。但亲水平台的建设将使这一声音景观闷在平台下面消失不见。刘绍旭带领团队跟设计师沟通后，决定将部分亲水平台制作成透水又透气的钢格栅，游人可以清晰地感受到黄浦江的潮起潮落；而示范段处本来是纺织厂，把防汛通道制作成纺车形状，也是对杨浦“百年中国工业摇篮”的纪念。  

　　项目团队发现，原先工厂留下的金属柱杆，锈迹斑驳，仿佛时光都凝固在这自然“氧化”的杰作中。刘绍旭来了灵感：如果在沿江栏杆、灯杆上造出这种暗红的“锈色”，不是能够呈现出新与旧、历史与现实交错的独特效果吗？可几轮实验，锈板不是油漆“爆面”就是“短命”。刘绍旭带着项目成员与厂家共同研制，终于开发出看似锈迹斑斑，却不沾手不沾衣，金属纹理清晰的柱杆。这项首创的研究还申请了专利。

　　刘绍旭常说，对于贯通工程要像做盆景一样精雕细琢，因为黄浦江滨江公共空间是上海的地标，“我们要对得起历史！”

　　让老物件讲述过去的故事

　　滨江公共空间建设过程中，刘绍旭将原生态保护放在第一位。原厂房、码头遗留的老物件，在他眼中都是宝贝。

　　去年，在上海船厂道路施工过程中，工人发现了埋在地下的老船排。原来，100多年前没有起重设备，轮船造好后，是通过由巨大的圆木组成的船排推下水的，这也是上海最早的船厂船排。刘绍旭立即下令停工保护。如今，原貌重现的老船排，很好地保护了历史文物和船厂记忆，人们漫步滨江时一低头就可以看到。

　　滨江45公里杨浦段贯通后，刘绍旭继续奋战在杨浦大桥以东到定海桥2.7公里的贯通段上。这是浦江两岸滨江公共空间的延伸段，也是今年杨浦区的重点工作，年内就要开放。

　　本报记者 邵宁