据悉，苹果的这款车载系统不仅支持iPhone用户通过触控来打电话、接电话、收发语音短信，更能结合地图功能，通过通讯录、电子邮件或信息在近期行车路线的基础上预测目的地，使行车路线、交通状况和预计到达时间更直观。而在听汽车内置控件来轻松导航的同时，车主也可命令手机上的Siri语音助手，挑出自己想听的其他内容，包括听音乐、听播客、听有声读物甚至听广播电台。
作为随iOS 7一起更新推出的车载系统，CarPlay只适用于支持带Lightning接口的iPhone 5、iPhone 5s以及5c等3款机型上。不过，在车型上它适配的范围却很广，在今天开幕的日内瓦车展上，将率先展示与法拉利、奔驰和沃尔沃这三大品牌豪车的“无缝对接”，接下去还将和宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致雪铁龙、斯巴鲁、铃木和丰田等其他品牌车型对接。
苹果不产汽车，却打通了手机和汽车之间的“语音障碍”。在电子消费技术与汽车整合领域，苹果的前瞻性研究已超过十年，CarPlay的面世，让苹果将进军汽车领域的野心显露无疑。中国移动互联网产业联盟秘书长李易，作为一个“骨灰级果粉”，在微博上预测：“车联网搞了这么多年，依我看，最后还得靠苹果。相同逻辑同样适用于智能手表及室内定位导航。苹果开完第一枪，谷歌会跟进，节奏和智能手机一样一样的。”
业内普遍认为，智能手机发展已到了一定的瓶颈期，未来由智能手机衍变出的移动互联网新平台将会是一大趋势，而智能汽车正是其中的一大热门。不过，CarPlay到底好不好使，包括其听说准不准、导航对不对，还得看未来在各大不同车型上的实际使用结果。
