从上午9时25分到下午16时16分，除了在上海短暂“休息”一个多小时，ARJ21-700飞机在空中飞行了约6个小时。网友“飞飞飞鱼”询问：“国产飞机值得信任吗？听说噪音大，乘坐肯定不舒服吧？”

　　记者采访首批乘客，大部分人感觉都很好，确实也有后排乘客提出了噪音有点大。这主要是因为ARJ21的发动机不是在机翼下方，而是采用了尾吊布局，距离最后排座位仅有一米左右。记者了解到，目前中国商飞正进行优化设计，后续飞机有望得到改进。

　　昨天的飞机餐食也得到乘客好评。首航时，餐食为八宝粥和口水鸡，还有熊猫饼干；返航时则有红烧肉饭和海鲜饭两种餐食可供选择。有趣的是，在送上餐食的同时，空乘会问你是否需要添加辣椒酱，给飞机餐增添了浓郁的川味儿。

　　记者了解到，首航结束后，各大机票平台已经向公众开放了EU6679/EU6680成都往返上海的购票服务。记者昨晚查询6月30日的票价，成都飞上海的最低价为6折，1033元；上海飞成都则是全价1760元。而在成都航空的官网上，往返机票均已售罄。除了廉价航空，“1033元”这个价格已经在当天价格中属于最低价了。但网友“熊抱抱”认为，这个票价吸引力不够，尝鲜体验一次可以，但作为出行选择的话，更倾向于选择波音、空客的大机型。记者发现，持这种想法的网友不在少数。

　　首航成功，只是ARJ21走向市场成功的第一步。能不能最终获得公众的认可，国产飞机还任重道远。业内人士分析，ARJ21适合在海拔高、温差大的地区起飞，能够为中国98%以上的国内航段提供直飞服务，但国内支线飞机市场的发展并不乐观，航空企业整体支线飞机保有量很小，仅占10%左右。支线飞机的市场培育还需要一个过程。

　　本报记者 叶薇