5号线南延伸车站建设与装修，遵循简而美的绿色设计原则，利用尽可能少的装饰材料，突显建筑美感。比如：江川路、西渡站站厅采用裸装修处理，在箱梁结构表面刷清水混凝土涂料，空间通透舒适；萧塘站站台屋架采用四处曲面伞形结构，结合透光材料，使站台顶面简洁明亮。侧窗玻璃幕墙搭配照明设计，夜晚也有通透质感；奉浦大道站充分利用自然光，融合大跨度、膜结构天窗、高窗等元素，符合绿色建筑标准。4座地下车站都融入了奉贤地域特色和民俗文化元素，并全部设置了艺术墙。

　　为满足6节编组及主支线运营需要，5号线南延伸将东川路站改扩建为高架三层双岛式车站，满足三个方向乘客相互换乘；通过新建P+R停车场、重新规划出租车及公交流线、增加非机动车停车空间、扩容站前疏散广场等措施，站内站外换乘更便捷有序。

　　5号线南延伸是上海首条以桥梁形式跨越黄浦江的轨交线路，桥梁结构对限重和轨道结构高度的要求比较高，轨道工程首次在高架上铺设了“轻型预制浮置板”，大幅度减少列车运行时的震动，还便于今后维修、更换轨道。此外，工程采用预制浮置板和现浇浮置板相结合的形式，解决了浮置板不能跨梁缝铺设的施工问题。

　　本次轨道调坡设计首创以竖曲线线型适应桥梁变形的设计思路，并首次在国内轨交采用曲线型抬枕装置，轨面更加平顺，既提高了乘坐舒适度，又确保行车安全。