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2012年02月29日 星期三 放大 缩小 默认   
“萨博”余事
彭瑞高
  “萨博”是款好车,它的广告词“贴地飞行”也是绝妙好词。有人看了“萨博”陆上飞行秀广告,被“贴地飞行”征服,一眼就喜欢上了它;还有的在车展上,对它的涡轮技术和小众情怀一见钟情,马上就预付了定金。“萨博”在中国有很多粉丝,我有好几位朋友就是“萨博”车主。

  可惜“萨博”这样一个好品牌,竟然无法再灿烂下去。前不久,瑞典萨博汽车公司向一家法院递交破产申请,具有半个多世纪历史的“地上飞行器”,无奈戛然而止。

  当天遇到一位朋友在门口清洗他的“萨博9-3”,不禁停下步来。他摇头说,年前萨博还承诺,要实施长期产品规划,谁想得到呢?我说,是啊,我最期待他们的9-3掀背车和9-5旗舰车,那一定是很漂亮的车型。他说,算了吧,“萨博”能保证我们这些车子的后续零件供应,就谢天谢地了!

  一个大企业,开头难,收尾也难。试想,半个多世纪来,“萨博”生产了多少万辆车?眼下“贴地飞行”的又有多少万辆?这些车子飞驰在世界各地,许多车尚有几十万公里的行驶寿命。“萨博”怎样对它们负责到底?这将是“萨博王朝”破产后不可回避的余事。

  不过说句真心话:瑞典人办事还是靠得住的,萨博车主不必担心今后的零部件供应问题。“萨博”毕竟不是当年中国的“奥克斯”。  特约撰稿  彭瑞高

     
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