有位在沪工作的外国朋友离开上海时，有人请他提意见，他犹豫一下说了这样一句话：“上海没有人行道！”初听，有点愕然，细想，钦佩他的直率。

　　作为国际大都市的上海，自然不会没有人行道，还不是一条二条，而是有几千条吧。这位外国朋友的意思当然也不是说真的没有人行道，而是说上海的人行道被占了，行人行路难啊！

　　人行道，顾名思义应该是给行人走路的专用道。可是，去看看吧，上海的许多人行道确实已经“走了样”：商店随意把货架延伸到人行道上，尤其是一些水果店，喜欢如此扩张地盘；流动摊贩更是人行道的常客，一铺开来至少占去三分之一的人行道；非机动车也成了人行道的“主人”，甚至简直就是“霸主”，正向、逆向，横冲直撞，如入无人之境；五花八门的广告也喜欢在人行道占一席之地，立体广告、座椅广告、吊空广告还有花花绿绿的广告旗，让你目不暇接……

　　笔者居所是沿马路的大楼，大门前就是人行道，世博会前进行了拓宽，非常漂亮。可周围居民没高兴几天，不久，西头就用白粉画了一长条自行车停放点，又在中间一段画了助动车停放点，人行道被缩小一半以上。更不可思议的是，近日突然出现了一只不锈钢大箱子，门紧锁，显得很神秘，不知是何方神圣放的？有天晚上外出散步，忽见箱门打开了，一个环卫工人正把一只只鼓鼓囊囊的蛇皮袋放进箱内，看样子是饮料瓶等可回收的废弃物，原来神秘的大箱子是环卫工的小仓库，居然就在人行道上“安了家”。 

　　这样许多与人行道浑身不搭界的东西瓜分了人行道，还能留下多少路给行人行走呢？在一些比较狭窄的人行道上，行人实在无路可走，只能走到马路上去，成为交通事故的隐患。

　　行人是有行路权的，这样的人行道现状严重侵害了行人的行路权。那么，谁应该对这种现象负责呢？是交通管理部门还是市容监管部门？长期以来，我们城市管理总是“以车为本”，“人行”则不大被重视，导致人行道被瓜分的现象积重难返，成为城市管理的软肋。

　　我想，我们应该对那位外国朋友说：上海是有人行道的，只是需要“还路于民”而已。