韩国调查人员20日公开的通话记录显示，“岁月”号客轮遇险后，船员与位于珍岛的船舶交通管制中心保持联络半小时有余，却没有按照对方指示采取放下救生艇等措施。交管中心称是否疏散应由船长决定，而船员则反复问对方乘客能否马上获救，整个过程显现混乱慌张和犹豫不决，直到联络中断，船长才下令弃船。

　　未遵指示

　　韩国海洋警察当天发布的通话记录显示，“岁月”号16日发生倾斜后，船员于上午8时55分左右向济州船舶交管中心发出遇险信号，大约11分钟后与珍岛船舶交管中心取得联络，直至9时37分联络中断，在31分钟内通话11次。

　　济州是“岁月”号的目的地，事故发生前客轮一直与济州船舶交管中心联络。出事海域由珍岛船舶交管中心管辖，客轮接到海警救援指示后与珍岛方面联络。

　　客轮9时左右告诉济州方面，“动不了了”，随后向珍岛交管中心重复这一信息。韩国联合通讯社援引调查人员的话报道，通话开始时，珍岛交管中心获知“岁月”号正在倾斜，指示船员疏散乘客，把救生艇放到海里，但船员在通话中没有表示已采取这些紧急措施。韩国媒体说，客轮所配44艘救生艇只放下了两艘。

　　调查人员说，联络中断后，船员似乎立即开始管自己逃命，却丢下数百乘客不顾。韩联社说，船员和部分乘客跳海时，船身已经倾斜60度以上。

　　“岁月”号发生倾斜时，船长李俊锡只是要求乘客穿上救生衣，待在原地别动，而没有立即下令疏散。根据通话记录，珍岛交管中心9时37分与客轮最后一次联络时才得知疏散令已经下达，而多名获救乘客说，他们根本没听到广播里命令疏散。

　　答非所问

　　通话记录显示，“岁月”号与珍岛交管中心的联络在相当一段时间“答非所问”。

　　9时24分左右、即船身开始倾斜大约半小时后，一名船员连续三次问珍岛船舶交管中心，如果弃船，乘客能否马上获救？随后几次通话中，客轮方面称已经不可能让乘客移动，甚至“不可能广播”发出指示。

　　“即便不可能广播，请到船舱去，让乘客穿上救生衣，穿更多衣服。”9时24分，一名交管中心官员催促说。此时距离客轮首次发出遇险信号过去29分钟。

　　一名船员问：“如果这艘客轮疏散乘客，你们能救他们吗？”交管中心回复：“至少让他们戴上救生圈，让他们逃！”尽管船员随后再次询问能否马上获救，交管中心的答复依然仅仅是“让他们逃”。直至船员第三次追问，交管中心官员才回复称海警巡逻船将在10分钟后抵达。但他没有提到，另一艘民用船已在附近，并且已经告知交管中心会搭救跳海乘客。胡若愚（新华社供本报稿）