据市水上旅游促进中心相关负责人介绍，上海港目前已发展成为国内重要的邮轮母港之一，一些国际知名邮轮公司都以上海港为母港开辟了航线，但航线多集中在日韩一带。除了大型邮轮，海上客轮开辟有上海至普陀山、嵊泗等航线，但这些客轮与邮轮的度假概念基本“不搭边”。

　　邮轮一般指远洋航行的大型游轮，但在国际上其实也包括高端的河轮，例如AROSA河轮在莱茵河上的12天巡游，目前报价约35800元人民币，也属于邮轮级度假产品。在国内，长江上的河轮游多集中在中上游，尤其是三峡一带，报价相对低很多，也就是说尚缺乏高端邮轮游项目。

　　今年4月，上海泛岛国际邮轮发展有限公司入驻宝山区，这是上海乃至全国首家提供邮轮产业链全服务的民族企业。该公司董事长郑华飞透露，“泛岛不仅代理国外公司的邮轮度假项目的销售，而且要‘做自己的邮轮’，其中一个方向是收购国内造船厂，在国内造邮轮；另一个方向是开辟长江、京杭大运河等内河高端邮轮游航线。”

　　泛岛公司首席运营官林捷豪介绍，公司已订购2艘小型邮轮，按照内河游的标准和要求打造，这种邮轮排水量约为5000吨，可搭载约200名乘客，内部装修的豪华程度与大型邮轮相比丝毫不逊色，“计划先期开辟上海到武汉、上海到南京等航线。武汉航线一般单程需1周时间，主要目标客户为外国来华旅行者，每昼夜的费用大约500美元，应该说是非常高端的产品。”