据透露，两大打车软件的合并主要基于双方背后投资方的推动，因为经过长期价格大战“失血”后，如何“补血”成问题。尽管双方未透露持股比例和新公司估值，但据华尔街日报此前报道，双方合并后估值将达到60亿美元。

　　滴滴打车和快的打车都诞生于2012年。双方的竞争从打车延伸到专车市场，今年年初一前一后进军企业版服务，比拼商务用车市场。尤其是腾讯和阿里的分别入股，让滴滴和快的分别成为微信支付和支付宝钱包“抓取”移动互联网用户的利器。资料显示，滴滴和快的均已得到过4轮融资。滴滴去年12月刚拿到腾讯、淡马锡、国际投资集团DST等7亿美元融资，快的今年1月拿到软银、阿里、老虎基金的6亿美元投资。随着资本的支持，双方围绕市场份额争夺的“烧钱大战”愈演愈烈。

　　滴滴和快的合并后，将成为中国移动出行领域单一最大企业。双方目前尚未宣布进一步的整合计划，但预计将花较长时间分阶段进行。据悉，未来双方在打车和支付细节上很有可能打通。易观国际数据显示：截至2014年12月，中国打车软件市场的用户账户数为1.72亿元，快的、滴滴占比分别为56.5%、43.3%，前者覆盖城市360个、后者覆盖300个，合并后成为一个占据市场份额九成以上的巨无霸。