记者昨天从多家国内航空公司获悉，截至目前，各航空公司均未调整现有的登机行李尺寸。

　　新标准较前缩水38%

　　本月9日，国际航空运输协会发布了该条新指南。新指南建议的“最佳”随身行李的尺寸分别为21.5英尺（约合54.6厘米），13.5英尺（约合34.3厘米）和7.5英尺（约合19厘米），比原标准缩水38%。

　　尽管指南不具约束性，实施细节还需要确定，且在不同航空公司间会有所区分，但有媒体称这可能会让乘客重新考虑随身行李的尺寸：要么购买更小的手提箱，要么托运。

　　航空公司暂未调整

　　记者昨日登录国内多家航空公司官网发现，包括东航、南航、春秋等在内的国内航空公司目前均未就此对现行登机行李尺寸进行调整。

　　东航方面表示，非头等舱旅客，每人限携带一件非托运行李，其重量以5公斤为限，体积均不得超过20×40×55厘米（国内），25×45×56厘米、三边之和不超过115厘米（国际）。

　　南航方面则称，除头等舱旅客外，每位旅客同样只能携带一件登机行李，重量上限为5公斤，三边之和则不能超过115厘米。

　　春秋航空方面规定，所有乘客均可在飞机上免费携带一件随身行李，但尺寸不得超过40×30×20厘米（国内），重量不超过7公斤；国际航线随身携带行李则不超过5公斤，和国内航线执行一样的长宽高限制。

　　有意思的是，记者注意到，按照现行规定，东航、南航等传统航空公司的行李尺寸标准均宽于国际航协新指南的要求；而以春秋为代表的低价航空公司，早已执行比新指南更为严格的标准。

　　建议尽可能轻便精简

　　“需要首先强调的是，这个新指南压缩尺寸只针对手提行李，也就是带上飞机的。对于托运行李没有影响。”采访中，民航业内人士说。

　　而之所以要制定该规则，从传统航空公司角度来看，一是现在不少旅客手提行李过大，导致行李架不够用；二是放不下的行李不得不堆在飞机厨房等位置，堵塞安全通道，“这样不仅影响运营效率，也会影响运营安全，这都是航空公司不愿看到的。”

　　航空公司方面提醒旅客，无论未来登机行李尺寸规则改不改变，随身行李还是建议尽可能轻便精简，“这样的话不仅能更快完成登机，也会给其他旅客带来方便。” 

　　新民网记者 李欣