尼斯离摩纳哥不远，比安奇去年曾在摩纳哥大奖赛中获得第九名，取得他F1职业生涯的最好成绩，同时为所效力的玛鲁西亚车队获得首个F1积分。然而如今，比安奇短暂的F1生涯在受伤后9个月永远画上了句号，他也成为自1994年殒命赛场的巴西著名车手塞纳之后，首位因比赛事故受伤而去世的车手。

　　比安奇2006年获得法国卡丁车比赛冠军，随后通过法拉利年轻车手发展计划，成为F1车手，他2012年随印度力量车队亮相练习赛，2013年加盟玛鲁西亚车队，参加正赛。比安奇被视为F1的希望之星，他的英年早逝引发F1车坛的一片唏嘘。

　　之前比安奇的叔祖父1969年在勒芒24小时赛车比赛练习赛中发生车祸，不治身亡。

　　比安奇不幸去世，再次引发车坛对于F1安全的讨论。作为赛车运动，其危险性是固有的，难以避免的。在F1门票和比赛相关证件上，都有明确的安全提示。尽管国际汽联一直致力于提高F1的安全性，但是一个最不安全的因素，即车手的头部是暴露在外，而不像轿车，车手完全坐在车内，完全有车身保护，这一问题却始终无法解决。

　　本报记者 黄永顺