在当天举行的隧道开通仪式上，瑞士联邦主席约翰·施奈德－阿曼表示，圣哥达隧道的开通，不仅缩短了人们穿越阿尔卑斯山的距离，而且让瑞士乃至欧洲南北间的交通变得更为便利。

　　约翰·施奈德-阿曼当天为圣哥达隧道开通剪彩。欧洲多国领袖出席通车仪式，除了抢先体验外，还营造出“欧洲团结”的意味，受邀搭乘通过该隧道的首列火车的外国领导人有德国总理默克尔、法国总统奥朗德、意大利总理伦齐等。

　　当天，通过网络报名抽签被选中的１０００名瑞士民众也有幸成为通过该隧道首趟列车的乘客。

　　瑞士联邦交通办公室主任彼得·弗格里斯塔勒说，这是为了感谢瑞士民众此前对于圣哥达隧道工程的巨大支持。

　　为了减少机动车造成的污染，瑞士当局推动用轨道交通替代公路交通。１９９２年，瑞士民众通过公投同意修建包括圣哥达隧道在内的一系列穿越阿尔卑斯山的铁路隧道项目。１９９８年，瑞士民众再次通过公投，同意瑞士通过设立专项基金来解决隧道建设资金来源问题。据统计，隧道耗资120亿瑞朗（约合110亿欧元），约2400名工人参与挖掘建设。

　　据瑞士联邦铁路公司国际货运部门负责人介绍，圣哥达隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上。该隧道的开通将大大缩短货物运输时间，提高铁路沿线运力，对欧洲经济发展意义重大。

　　圣哥达隧道工程耗时17年。经过半年的试运行之后，预计将于今年１２月正式投入商业营运。据瑞士铁路部门介绍，正式营运开始后，每天经过该隧道的货运列车和客运列车的数量将分别达到２６０趟和６５趟，客运列车在隧道里的最高时速可达２５０公里。

　　作为“阿尔卑斯新铁路干线”（AlpTransit）的重要组成部分，圣哥达隧道将缩短瑞士与欧洲其他国家之间的铁路交通耗时，欧洲南北走向的交通将更为便利。  钟和