宝马和奔驰现在都在研究纯电动汽车和开发自动驾驶模式，作为德国三大汽车制造商之一的奥迪汽车也不甘示弱。据英国《每日邮报》报道，奥迪汽车8月15日在华盛顿特区和拉斯维加斯宣布，即将推出一项首次商用的新生技术，使奥迪汽车可以与红绿灯通信，用来预知红绿灯时间，以减轻司机的负担。奥迪汽车表示，在2016年6月1日之后生产的部分奥迪2017款Q7和奥迪A4车型将搭载“车辆至基础设施通信”(V-to-I，Vehicle-to-Infrastructure）技术，使交通灯和其他基础设施可以通过无线方式与车辆交换安全和其他运营数据。

　　对于行驶在大都市马路上的司机来说，红灯成为他们挥之不去的烦恼。如今，奥迪汽车推出的新生技术成为交通红灯的终结者。真是太神奇了，安装了V-to-I新系统后，汽车竟然可以和红绿灯“对话”了。由于车辆会显示红灯转变为绿灯前的倒数时间，因此司机会大大减轻等待时产生的焦虑情绪。反之亦可在黄灯时提示信号灯转为红灯的时间，让司机做好准备。如果车辆认为，无法在绿灯变红之前通过路口，那么V-to-I就会在中控台上显示倒计时，让司机提前刹车。与此同时，在等待红灯变绿时，倒数计时将在信号灯变绿前几秒消失，以便司机有时间去关注十字路口，观察前方通行是否安全。　　

　　初听起来这也许不是什么惊天动地的功能，但对于经常闯红灯的司机来说却是天大的好消息，因为V-to-I会切断计时器10秒钟，以避免急于闯灯现象的发生。奥迪汽车高管展望道，V-to-I技术未来还可能具备与汽车导航系统、或者汽车停止/启动配合使用的功能。交通信号灯甚至可能建议车辆保持特定的速度行驶以跟上它的变化，从而顺利通过路口。

　　“利用V-to-I技术，交通信号灯和其他基础设施可通过云端，将安全和其他运营数据无线传输到车辆中。这是我们首次尝试使用的新技术，它不仅是一项安全系统，还能提供舒适和便捷性的功能。”奥迪互联汽车部门总经理波姆·马尔霍特拉表示，“在知道红灯的时长之后，司机便能心中有数，从而使驾驶变得更加轻松愉快。”

　　奥迪汽车计划今年在美国5~7座城市中逐一部署V-to-I技术，然后将在不同城市逐个开通。奥迪汽车拒绝透露，哪个城市将最先用上这一功能。但是部署此类系统也面临挑战，因为V-to-I技术不但需要安全的通信基础设施，而且还离不开与市政和交通部门密切合作。　　

　　V-to-I技术利用无线的方式，将交通信号灯数据和车辆运营数据进行交换。通过服务器由TTS交通技术服务运行，将信息送至奥迪车辆。信息可以利用于车辆导航、引擎启动、关闭功能，甚至可以改善交通量。说具体一点，V-to-I系统负责监控红绿灯计时系统，将司机导向更快捷的路线。它还会建议加速和遇到绿灯时的行驶速度，减少停车和重启汽车的次数。如此一来，V-to-I对发动机的启停起着重要的作用，通过该技术汽车能够在红绿灯面前有选择性的进行停留，并且还可以选择用什么样的速度来接近红绿灯。当红绿灯前的车辆变多，道路变得拥挤的时候，红绿灯也会开始调节其变灯模式，缓解交通拥堵的情况。从而减少人们在道路上耗费的时间，节约能源。

　　V-to-I技术还有益于未来自动驾驶汽车技术的发展，因为汽车没有必要“看见”红绿灯实体，而是以通过智能红绿灯传播的信号来判断是停车还是继续行驶。进一步来讲，这项技术能非常精确地管理交通，精确到我们不再需要实体交通信号灯。当然，之前提到导航技术的好处也将有助于自驾车做出更明智的道路选择。

　　不过接下来奥迪汽车在V-to-I应用方面依然有不小的挑战，要解决法律框架、无线频谱的难题，而且还需要与市政、交通部门进行紧密的合作。　　 忠东