“现实很骨感”
11月20日，“邓肯”号被编入北约第1常设海军大队，参加多国演习。然而，该舰却在23日被拖船拉回母港。尽管英军发言人敷衍说“邓肯”号遇到点“技术问题”，将在接受全面评估后恢复行动，但英国媒体称，“邓肯”号的综合电力推动系统（IEP）工作不正常，才导致该舰中途折返。
45型舰所用的IEP系统，曾被西方称为“堪比油取代煤的动力革命”，特点是不再让舰艇主机通过减速齿轮箱与推进器连结，而是让主机带动主发电机，所产生的电力与辅助柴油发电机的电力一同馈送入集成输配电网，再由数字化输配电系统控制推进器运转。这样一来，主机不必长时间处于高速运转状态，节省舰上油耗。
可是“理想很丰满，现实却骨感”，回顾45型舰的服役生涯，发生在IEP身上的“心脏病”数不胜数。2009年，45型首舰“果敢”号访问美国，回国途中突然失去动力，不得不转道加拿大维修。2012年，“果敢”号的姊妹舰“不屈”号在非洲沿海行驶，同样是IEP耐不了高温而“罢工”，全舰陷入黑暗。英国《卫报》记者泰勒透露，今年6月7日，英国国防部官员就告诉下院议员，全部45型舰上的WR-21燃气轮机在极端气温下无法运转，需要增配应急动力设施。燃气轮机供应商罗·罗公司高管称，45型舰上安装的发动机是按照特定规格制造的，但这种设计恐怕不太适合在温暖水域。稍早时候，一位英国政府人士向苏格兰《每日纪事报》抱怨：“我们不能只拥有那种一旦海水温度比朴茨茅斯港（45型舰的母港）温暖就无法运转的军舰。”
需要指出的是，刚刚遭遇“事故门”的“邓肯”号是2013年9月26日才服役的新舰，它的验收人就是现任舰队司令约翰·基，他当时担任海上训练舰队司令，亲自带队对“邓肯”号进行“严格的性能测试和役前训练”，比原计划提前三个月实现入列服役。“邓肯”号于2015年7月加入美军航母打击群，参与打击极端组织“伊斯兰国”（IS）的行动。今年10月，它又抵近监视通过英吉利海峡的俄航母“库兹涅佐夫海军元帅”号，正是该舰水兵在社交网站上发布大量俄航母冒黑烟的照片，并讽刺俄航母保养不佳。如今，轮到“邓肯”号闹“心脏病”，不知英军上下做何感想。
开直升机玩特技
作为验收过45型舰的主官，约翰·基仍坚持该舰是不错的海战平台，随着时间的推移和经验的积累，45型舰终将发挥出应有的威力，作为久经战阵的老将，他坚信这一点。
1965年11月7日，约翰·基出生于拉格比，1984年参加英国海军，先后接受直升机驾驶和操舰训练，获得相应资格，是军中少有的“上天能驾机，下海能操舰”的“双料军官”。
1999年，约翰·基以首席作战官的身份随护卫舰“萨默塞特”号开赴亚得里亚海，为参加科索沃战争的美国航母提供护航警戒。2000-2001年，约翰·基先后担任“桑当”号猎雷舰、“铁公爵”号护卫舰舰长。2003年，他出任海军资源与计划局参谋，协助国防大臣杰夫·胡恩制定英国海军参加伊拉克战争的计划。2007年，约翰·基担任英军永久联合总部参谋，开始接触三军联合作战指挥的领域。
2009年，约翰·基重回海军，以海军上校衔出任“卓越”号航母舰长，当年5月9日，他指挥航母开赴格林尼治外海，参加英国海军航空兵成立百年庆典。他亲自驾驶一架舰载直升机升空，并做了不少炫酷的飞行动作。
2010年2月，约翰·基担任国防参谋部空海联合作战局长，晋升准将。2013年4月，约翰·基出任海军海上训练舰队司令，晋升少将，负责对新兵进行分类训练，对演习和战备实施考核，还负责对新入列战舰进行验收。
“无舰可用”成难题
2016年2月10日，约翰·基出任英国海军舰队司令，晋升中将。他特意把就职仪式安排在45型舰“无畏”号上进行，显见他对该型舰的特殊感情。仪式上，约翰·基说：“我将在前辈打造的基础上继续为舰队建设努力，保持世界一流水平，确保对潜在对手实施遏制，随时投入战斗并取得胜利。”
英国《每日电讯报》对约翰·基的豪言并不“感冒”，认为英国海军正饱受“可用战舰太少”、“主要武器寿命即将到期”等问题困扰。目前，英军大型主战舰艇只有19艘，是英国海军500年来主力舰数量首次降到20艘以下。虽然英国国防部计划在未来几年内建造13艘26型护卫舰，扩大舰队规模，但由于约翰·基等将领坚持“以质换量”，把过多资金投入45型驱逐舰项目，导致26型舰的建造资金短缺，无法顺利投产，“战舰荒”势必延续。
更棘手的是，英国海军的现役导弹武器纷纷老化，战斗力直线下降。由于经费紧张，英国国防部已决定不在军舰上部署反舰导弹。按计划，英军现役主力舰上装备的美制“鱼叉”反舰导弹在2018年退役，舰载直升机配备的“海上大鸥”空舰导弹也于2017年退役，替代者“海毒液”空舰导弹最快要2020年服役，而且该导弹威力小，射程近，这意味着英军将彻底失去远程反舰能力，未来英国舰艇将不得不依靠最大射程仅有27千米的主炮与配备远程反舰导弹的对手较量。有人揶揄说，这般阵容的英国海军，恐怕“只能用来阅兵，没法作战”。 谈仁仕
