视频虽然只有短短27秒，但可以看到，这个汽车自动贩机，完全类似街头的饮料贩卖机，用户手机下单，支付宝完成付款，就能提车走人，全程没有销售员，也不需要收银员的介入。牌照方面，支付宝或与交通部门联手，将实现自动打印临时车牌，随后再去交管所选号拿车牌。

　　如果消费者的芝麻信用超过750分，还可以享受一成首付、月供千元的金融政策。最开脑洞的是，体验一年后，可以继续租用，或者支付尾款买下，或者换辆车开。换而言之，喜欢就买下，不喜欢就退掉。

　　这一切听起来十分完美，全程透明、全程孤单得可以冷静思考，甚至新车开了一年后说不要就不要，此时的消费者，不仅仅像是上帝，更像是一个任性的小孩。

　　暂且不说汽车自动贩机的车源充不充足，单说汽车本身既不是快消品更不是简单的使用品的特点，如果按类似无人超市模式来操作，很可能行不通。就目前现状来说，中国汽车品牌各有各的特点，技术含量上各有千秋，在驾乘感受和售后服务上，消费者要在一定的比对中，才能找到适合自己的产品。这其中需要消费者的判断力，更需要专业人员的指导。

　　以一刀切的销售模式对待现有车型，有点不符合实际。如果无人驾驶技术已经普及，汽车仅仅是一个交通代步工具，那么，这一模式也许可行。

　　不妨从最坏的角度推测一下，马云的汽车自动贩机面世后，会不会极有可能会演绎成一台二手车制造机，或者租车行？到那时，想不改初心也难。　　　　 白诚