“上半年新能源汽车实现产销两旺。6月新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。上半年累计产销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。目前，中国市场已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一。　”

　　——中国汽车工业协会最新数据表明

　　“我国新能源车在技术进步突飞猛进。五年前，中国电动汽车续航里程只有100公里，现在电池成本减少近一半，性能提高30%，续航里程提升至300公里。”

　　——有关专家认为，中国新能源电动车发展已经取得三大优势，技术是其中之一。

　　“目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2016年取得了新能源汽车年产销量第一、保有量第一、充电桩建成数量第一的成效。”

　　——中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部主任何鹏说。五年前，中国新能源汽车产量只有1万辆，现达到50余万辆，规模国际领先。

　　“现在国家强制新能源车联网，未来汽车发展方向就是智能化、网联化、共享化、轻量化，‘网联’的落地将让我国在未来全球汽车产业竞争中占得先机。”

　　——中国移动交通行业解决方案部总经理严茂胜说

　　“全球汽车产业的生态正在重塑，新能源汽车与智能网联汽车已经成为我国从汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。”

　　——中国机械工业集团有限公司副总经理丁宏祥说

　　“我国新能源车在‘三电’，即电池、电控、电机方面还与先进水准存有较大差距，产业化过程中普遍面临动力电池寿命短、续驶里程短、环境适应性差等技术性问题。”

　　——中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部主任何鹏说，中国在新能源汽车发展上要达到“引领”，还有相当一段距离。

　　“现在国内智能汽车从感知、计算到控制的核心设备都是国外的，行业还存在关键零件依赖进口、集成度低等问题。”

　　——北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部长詹文章等专家认为

　　“与一些先进国家相比，我国新能源汽车产业尽管在‘网联’上已先走一步，但在‘智能’领域还有较大差距，智慧道路、智慧红绿灯等交通基础设施，以及这些设施在车辆上的应用还都有明显不足。”

　　——严茂胜说

　　“新能源汽车的购买者多为个人用户和租赁公司，多集中在北京、上海等地，并开始扩散到二级城市。”

　　——一家新能源销售经理张锡忠说

　　“受制于充电桩等基础设施的布局，我国电动汽车发展存在区域不平衡，但也意味着市场潜力巨大。”

　　——有关专家向《经济参考报》记者表示

　　“未来10年，美国逾半新车将是电动车。”

　　——特斯拉首席执行官埃隆·马斯克不久前预测。他同时指出，中国电动车的推广速度极有可能快过美国。

　　本栏编辑　姜燕