在接力站数量激增的同时，部分一线环卫工人却坦言，站点分布“冷热不均”、点位设置不合理、利用时间与站点服务高峰冲突，使他们对一些接力站“望而却步”。接力站要让环卫工人“走得进去，坐得下来”，还需社会共同努力。

　　已有4300余座接力站

　　喝口水、吃个饭、歇一歇……今夏，中石化上海石油分公司第二加油站里的这个“爱心接力站”，是环卫工牛素梅和同事们的“温暖的家”。“早上我把带的中饭放在冰箱里，中午微波炉里热一热，就能坐在休息区吃了。”牛素梅说。站长蒋斌表示，自2013年成为首批设立的“爱心接力站”以来，路段的环卫工人经常会来休息：“加油工人也很辛苦，能体谅环卫工人的艰辛。”

　　在上海，这样的“爱心接力站”还有很多。就在昨天，市绿化市容局和百联集团联华超市股份有限公司签约，今后全市822家世纪联华、联华超市、华联超市、快客、吉买盛的直营门店，都将挂上“爱心接力站”牌匾，成为环卫工人的歇脚地。目前，全市社会单位已创设4300余座“爱心接力站”。

　　“冷热不均”成痛点

　　申城“爱心接力站”遍地开花，但并非每座都得到一线环卫工人的青睐。午餐时间与站点服务高峰冲突，是一个矛盾。“一开始我们认为24小时便利店和我们工作时间相近，应该很方便。但实际上，我们吃午饭时，正好是便利店最忙的时候。环卫工人去热饭，叫两声对方没工夫回应，几次闭门羹一吃，本来就比较自卑的工人就不太敢再去了。”徐镇清道班班长张彬直言。

　　站点分布“冷热不均”，也成了一大“痛点”。拿徐汇区为例，处于繁华商业区的徐家汇街道内共19个接力站，而比较偏远、辖区面积又较大的虹梅街道仅有7个点位，田林街道也只有10个点位，一些环卫工人找不到合适的点，只能去相熟的“非官方点位”歇脚。

　　“爱心接力站”数量激增同时，如何让环卫工人体面、方便地“走进去，坐下来”？不少环卫工认为，从实际操作角度看，沿街房产中介门店、银行网点、公交车站等较适合作为站点的设置地。此外，站点若能提供自助服务设备，或设立单间，既不打扰对方正常运营，又能让环卫工没有顾虑地使用并保留一定隐私，就更好了。本报记者 金旻矣