计划停止销售传统燃油汽车，其实在多个国家已有先例。据统计，目前已有6个国家曾提出停售燃油车的明确时间表。国外知名汽车厂商也有所行动。沃尔沃汽车日前宣布，自2019年起，旗下所有新上市车型均将配备电动机。宝马汽车也宣布，未来所有新车型都将实现电气化。

　　特斯拉2003年成立，14年间给汽车界和科技界带来了不少惊喜。2006年发布第一款纯电动车——特斯拉Roadster跑车；Roadster性能强悍，各项指标都不输传统动力的跑车。此后，特斯拉的一举一动都会引起汽车界、科技界以及全球各大媒体的极大关注。作为智能电动汽车的先行者，特斯拉被公众捧为智能电动汽车行业的标杆。

　　从行业层面看，不论是新增车型数量还是新增车企数量，2017年均出现大幅增长，表现远远强于往年，备战2018年的意图明显。从车企层面看，海外车企此前在新能源的发展上较为犹豫，今年年初以来转型明显加速，规划的车型投放量和销量目标大幅增加；自主车企具备先发优势，新车型的推出循序渐进，销量目标更为远大。随着越来越多的车企加入竞争，新能源乘用车行业量变已然发生。

　　长信基金认为，种种迹象表明，传统燃油车将退出历史舞台是大势所趋，但何时是燃油车的“大限之期”，业界曾多有讨论。早在2016年，就有传言该时间表是2025年，但随后中国汽车工业协会人士予以否认，认为工信部曾发布燃油车的燃油限值标准和目标时间为2020-2025年，如果禁售燃油车，发布该燃油限值标准就无意义，且相关基础设施建设也不太可能在2025年内完成。长信基金权益投资部也曾多次表示看好新能源，新能源汽车正由主题投资向成长投资转变，值得高度重视。闻泽