候车一个小时

　　读者桑先生告诉记者，昨天中午，他和妻子在中山南二路宛平南路等候938路公交车，准备去上海农业展览馆。候车时，他见站牌旁挂了张“黄牌”通告，上面写着938路公交车即将于1月28日起停运。“我掐指一算，日子没到，还没停运，便放心大胆地等了下去。”没想到桑先生和妻子等了1个多小时，始终等不来公交车。

　　他致电“黄牌”上的热线电话，得知如今938路整条线路只有1辆公交车在营运，劝他“车子太少，你还是别等下去了”。最后，桑先生夫妇只得乘坐4号线，再换乘10号线来到农展会现场。

　　月底即将停运

　　昨天下午，记者致电938路公交车所属的空港巴士有限公司，工作人员确认了这条消息：“1月28日起，938路将停运。”对此，工作人员也感慨，以前938路客流是很多的，但现在因部分线路与地铁走向重合，乘客大多选择乘坐地铁，客流越来越少。938路的始发站是虹桥机场T1，近几年随着机场航班调整，也对客流造成冲击。“938路取消后，乘客可以乘坐其他公交车往市中心，如806路等。”同时，为了照顾深夜到沪航班的乘客，开辟了“守航专线”。

　　车队调度人员告诉记者，去年938路参与运营的还有三四辆车，一天内有十几个班次；1个月前只剩1辆车在“跑路”，因为从虹桥机场T1航站楼到卢浦大桥，单程至少1个小时，所以现在一天只有5个班次。“乘客太少，有时跑一趟单程车票收入不足100元。”

　　信息不够公开

　　938路公交线路即将停运已经铁板钉钉，但乘客提出批评：因为这，服务水平可以“下调”吗？

　　记者在百度和谷歌上，试图以“938”“停运”等关键词搜索，根本查询不到相关信息。随后记者登录市交港局网站，在首页和相关频道未找到相关内容，最后通过网站搜索功能，检索出一份《2013年强化与轨道交通及客运枢纽衔接公交线路调整计划》，但这是意见征询稿，无正式通告。

　　工作人员表示，根据公司规定，他们提前两周，已在每个站点张贴了停运公告，但桑先生认为，仅在站点公示，影响力有限。“乘客跑到站点再发现没车，已经来不及了。”更何况，站点通告只是单方面告知停运信息，并未透露只有1辆车子在“跑路”，一天内的班次也大大“缩水”。记者发现，如今一天5个班次，班次间隔通常在3小时，最大的两个班次间隔8个小时。

　　桑先生认为，938路停驶，相关部门和单位告知并未到位。

　　本报记者 陈浩