青岛进入北京3小时交通圈

　　调图后，原北京南—青岛G2085次调整为北京南—青岛北G205次列车，列车全程一站直达，原青岛—北京南G200次列车改由青岛北站始发，车次改为G206次。北京南—青岛北间由现在的4时45分缩短至2时58分，压缩1小时47分；青岛北—北京南间由现在的5时9分缩短至2时58分，压缩2小时11分。

　　运行时间压缩，使G206次列车终到北京南站时间将由23:43提前至22:18，更方便了旅客换乘和出行需求。

　　兰州至北京不到8小时就能到

　　去青岛开启加速度，去西北兰州也快马加鞭。4月10日0时起，从兰州出发，去北京、成都、重庆方向将变得更加方便。北京西—兰州西G427/428次列车改为大站快车，沿途只停靠石家庄、郑州、西安三个省会城市。由此，G427次列车压缩运行时间41分，G428次列车压缩运行时间1小时10分，单程运行7小时22分。不到8个小时，高铁列车就从兰州跑到北京啦！

　　兰州至成都东新增D762/763、D764/761次动车组列车，往返途中停靠广元站，单程运行6小时50分。兰州—重庆北D754/753次动车组列车，停车站由原4个减为3个，单程运行时间6小时43分。

　　新增路线与部分列车班次

　　为更好地服务雄安新区建设，4月10日新图实施后，津保铁路新增高峰线列车4列，总数由现在的88列增加至92列。其中，地处雄安新区的白洋淀站增加10趟列车停靠，此外还新增高峰线3趟列车停靠。白洋淀站停靠列车将达到52趟，为助力雄安新区建设进一步提供运力保障。

　　调图后，上海局集团公司增开旅客列车19.5对。宁波首开至黄山高铁，池州常态化开行至上海始发高铁，快旅慢游“版图”进一步扩容。启东、海门首次迎来始发直通列车，宁启铁路运输能力进一步提升。

　　苏州至上海新增早高峰高铁周一至周五增开苏州～上海G7203次，采用16辆大编组车底经沪宁城际线运行，可提供1112个席位，其中苏州6:53开车、7:00—7:02停靠苏州园区、7:25到达上海。此趟列车增开后，不仅增强了苏州至上海间早通勤运力，也使沪宁间8点之前到达上海站的早高峰通勤高铁列车达到6趟，有效满足了从南京、镇江、丹阳、常州、惠山、无锡、无锡新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南等10多个车站乘早班车、去往上海方向的日通勤旅客出行需要。

　　实施新的列车运行图后，沈阳局集团公司增开沈阳北至佳木斯G755/754次列车、大连北至齐齐哈尔G767/768次列车，同时继续开行12.5对公益性慢火车。

　　昆明局集团公司新增昆明至丽江3对动车。至此，昆明至丽江两地间动车开行增至6对，将极大方便旅客快速、便捷出行。

　　大宗货物运输能力提升

　　在4月10日新图实施后，铁路部门增加37条跨铁路局集团公司大宗货物直达列车运行线，达284条。

　　唐呼线万吨列车新增11对，达到39对，列车运行时间间隔缩短为10分钟。仅此一项每日将再为区域内减少近2000辆重载车辆的使用，不仅确保了运能运力保障，也必将进一步巩固和扩大京津冀“蓝天保卫战”成果。

　　继续开行81对公益性慢火车

　　此次调图，在普速客运列车方面，铁路部门将继续开行81对公益性慢火车，满足旅客多样化需求。 新华社记者 樊曦 孟洁