目前，申通集团正积极研究增购车辆，保证充足的运能。在发车间隔方面，目前上海地铁最小发车间隔是6号线的2分20秒，2020年争取将中心城区的骨干线路发车间隔缩小至120秒，其中10号线力争做到100秒。

　　未来5年，地铁方面还将对一些大客流站点进行扩容改造，进一步提升人流通行和蓄客能力。比如：莘庄、人民广场、漕河泾开发区、徐泾东、广兰路、张江高科、莲花路等车站。

　　此外，一些既有线还将扩能。例如，目前2号线广兰路以东为4节车辆编组运营，以西为8节车辆编组运营，今后8节编组的列车将从徐泾东直达浦东机场。相关站点的改造工程环评已经公示，即对广兰路站以东段进行改造，改造工程计划于2017年12月竣工。

　　再比如5号线。5号线南延伸段已于2014年7月开工建设，从5号线现东川路站出发，止于南桥新城站。未来，等南延伸段通车后，5号线主线将是从莘庄到南桥新城，有望采用6节编组的C型列车运营。不过现在的5号线采用4节编组C型列车运营，站台只有80米长，必须对莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站等六站进行站台改造，以“拉长”至120米，从而停得下6节编组的列车。此改造项目现已获批，但尚未开工。

　　本报记者 金志刚