英国媒体报道，伦敦拥堵费的介入给拥堵的伦敦带来直接效果，伦敦中心区车流量减少15%。约有一半左右的司机放弃开车，改乘公共交通工具或搭乘顺风车，也有人选择摩托车或自行车，或避免进入收费区。

　　伦敦拥堵费是针对每周一至周五早上7时至晚上6时（公共节假日除外）在拥堵收费区内行驶的车辆征收的费用。拥堵费在过去10年有所增长，目前已从最初每天5英镑上涨至11.5英镑。

　　伦敦交通局显示，拥堵收费区包括维多利亚区、圣詹姆斯区、滑铁卢区、博罗区、伦敦金融城、克勒肯维尔区、芬斯伯里区、布鲁姆斯伯里区、索霍区、梅费尔区和马里波恩区的部分区域，且收费区域逐年扩大。

　　每日缴纳拥堵费的车辆可以驶入收费区，并可在同日多次驶入驶离该区域。拥堵费可以提前交也能当日交，通过自动支付系统缴费的价格可节省一英镑至10.5英镑；提前或当天支付则为11.5英镑；而推迟到下一个收费日才支付的费用则高达14英镑。

　　在伦敦街头如果看见十分显眼的白底黑字的路牌，且路牌中间有红底圆形和白色字母“C”，那就意味着车辆已经驶入拥堵费收费区。当车辆驶入、驶离或在收费区内驾驶期间，摄像头将读取出入车辆登记号码进行核对。

　　根据伦敦交通局规定，一些车辆也可免交拥堵费、或得到优惠。豁免的车辆包括：摩托车、轻便摩托车和自行车；挂伦敦牌照的小型出租车和出租车（挂出租车和私人租车牌照）、应急服务车辆、任何归属国防部的车辆、国家医疗服务（NHS）车辆、残障人士所用车辆、残障乘客载运车辆、部分公交车辆和超低排放车辆等。

　　进入拥堵区的车辆将自动受到摄像头的比对，数据库将自动删除有优惠豁免权的车辆，并记录下缴费车辆的相关信息。

　　伦敦交通局称，拥堵费的净收入均将用于改善伦敦交通。2011年至2012年，伦敦拥堵费收入达1.37亿英镑，此笔费用被用于改善伦敦公交网络、道路安全以及骑车设施等。

　　伦敦拥堵费的征收对伦敦交通情况、道路安全、公共交通使用、环境等各方面都产生了一些影响。

　　伦敦交通局的数据显示，每天出现在伦敦中心区街头的汽车数量比征收费用前减少70000辆。伦敦市区行驶车速也明显提高。

　　与此同时，伦敦的出租车、公交车以及自行车使用量都大幅增加，明显改变了伦敦交通模式。　　　　　　　　　　   夏晓