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如何打通离百姓最近的物流瓶颈,让『大吨位』国际洲际货物下得来,运得走,送得畅?~~~
如何打通离百姓最近的物流瓶颈,让『大吨位』国际洲际货物下得来,运得走,送得畅?~~~
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2012年04月07日 星期六 放大 缩小 默认   
如何打通离百姓最近的物流瓶颈,让『大吨位』国际洲际货物下得来,运得走,送得畅?
申城轻物流呼唤『货的旋风』
鞠敏 陈杰
  本报讯(记者  鞠敏  陈杰)如今在申城,“打的”很方便,“扬招”“电调”都行。那叫“货的”呢?好像就没那么方便了。“十二五”末,上海浦东机场将成为全球第一的国际航空货运枢纽,承担“最后一公里”货运任务的申城“轻物流”该走怎样的发展之路,才能让“大吨位”的国际、洲际货物下得来、运得走、送得畅?不少专家认为,在上海刮起“货的旋风”,是当务之急。 

  城市“轻物流”,是距离老百姓最近的物流环节。它的完善,意味着人们有更多的商品选择、更低的成本花费和更快捷的物流服务,与市民衣食住行息息相关的多种行业都能受益。为此,在上海市道路运输行业协会和本报共同主办的“2012上海轻物流车型发展研讨会”上,有业界专家提出建议:上海“货运出租车”能否相对统一车型、外观和标志并完善管理,让市民叫车像“打的”一样方便直接? 

  ●货的:小微企业“生命线”

  ●货的:市民生活“必需品”

  ●货的:打通城市“微循环” 

  >>>详见B9版·财经周刊

     
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