波音首席执行官康纳当天率企业团队与联邦航空局局长许尔塔会面，介绍改进方案。

　　方案包括向8个蓄电池单元间放置更“牢靠”陶瓷隔离层，控制短路和过热。这一方案将增加电池箱体积，电池箱周围将加装隔热层，防止电池起火后损害客机其他部件。

　　一些不愿公开姓名的官员说，波音改进方案须经测试，电池安全有待重新认证。

　　部分工程师估计，最早今年4月完成这两项工作，公司将派团队前往7个国家的8家航空运营商改装客机，离真正复飞还需更多时间。

　　联邦航空局22日发布声明说：“正评估波音计划，会仔细分析（方案）。”

　　新华社今晨电  日本国土交通大臣太田昭宏22日说，日方工程师已确认上月出现故障的波音787型“梦想”客机漏油原因，仍在调查客机电池起火原因。

　　太田说，客机剥离的涂层和一些杂质进入燃料阀，致使燃料泄露，已命令日本航空公司采取措施。

　　法新社报道，全球50架“在役”波音787型客机现阶段全部停飞，停飞时间已超过5周。