时间缩短价格不菲

　　打游艇通勤不现实

　　昨天“滴滴打船”开出的线路是从秦皇岛路码头上船，再到陆家嘴附近码头下船。市民王小姐是首批三位尝鲜者之一。据她介绍，日常上班地铁加公交将要花费45分钟时间，乘船体验后发现，她的出行时间大约缩短了一半，且伴有习习江风，十分惬意。

　　不过，记者注意到，“滴滴打船”使用的是希仕会游艇会旗下的三艘游艇，造价不菲，按照一船可供10人乘用来算，每人的费用可能达到近百元。如以此价格来每日通勤，明显不现实。

　　对于价格，试乘的王小姐希望日常通勤能在10元以内。滴滴方面表示，“滴滴打船”目前仅是测试可行性，未来会寻求降低所用船只的档次，加大频次等多种方式来降低成本，到真正推向市场，还有很长的路要走。

　　昨晚，上海市交通委对“滴滴打船”表态：为确保乘客安全，要正式运营水上客运业务，必须对码头和船舶进行安全评估，并办理相关许可手续。无论从票价、安全还是从黄浦江航道资源利用角度看，打游艇上下班都不可为继。

　　现有轮渡资源重组

　　水上巴士年内开通

　　上海道路资源有限，“水上巴士”最大的优势在于不会遭遇拥堵。不过，目前在黄浦江上，除去浦东、浦西间摆渡的船只，并没有沿江而行的水上交通。关于水上巴士等水上交通的研究一直见诸媒体。

　　事实上，早在2010年，相关部门就已着手研究有关黄浦江、苏州河上开辟水上巴士航线的有关方案。根据当时的设想，申城市民可以选择乘坐黄浦江或苏州河上航行的“水上巴士”上下班，或者在沿途站点下船，方便换乘到轨交、公交等其他公共交通工具。另据资料显示，有轮渡公司也曾设计线路方案，可满足杨浦、虹口、黄浦和浦东新区之间的出行需求。据当时测算，每人每次单程在5元左右。

　　昨天，上海市交通委表示，规划的黄浦江水上巴士航线，有望通过轮渡资源的重组，年内开通早晚高峰试运行航班，缓解沿江和越江交通压力。（新民网记者 李若楠 萧君玮）