“越界”的三轮车“4S”店，包退包换包维修；

　　违法载客营运的电动三轮车，没牌没照没安全。

　　目睹此景，读者一声叹息：这样的地下产业链不知还将制造多少生命悲歌！

　　销售  好好谈2000元搞定

　　昨天下午，根据读者雷先生在本报02152928686短信报料平台留下的线索，记者来到敬业路。在这条还未完全打通的“断头路”上，飞驰着不少装有蓝色雨篷的载客电动三轮车。悄悄尾随其中一辆，我们来到一处车行。“老板，2个月坏了3次，你给我换辆吧。”三轮车主大声呼喝。一名黝黑瘦小的男子从一堆三轮车中直起了身：“怎么可能？我给你修！”

　　此刻，车行门前宽阔的人行道上已停满了三轮车，几无插足之地。于是，马路也成了露天仓库，二三十辆新车横七竖八地摆放着，把道路占去三分之二。在这家规模较大的车行旁还有两三家小车行，售卖的三轮车除了常见的带篷载客型，还有无篷运货型。

　　“朋友，多少钱一辆？”“运货的2300元，载客的2800元，包调试、包维修。”面对记者的询问，忙着低头修车的老板随口回应着。“和他好好谈谈，2000元就能搞定。”身旁一名黑三轮车主“好心”地提醒着，“要不你买辆旧的，只要500元。”他边说边指了指停在里侧的几辆锈迹斑斑的旧车。

　　改装  改好开到50公里/小时

　　车行闹猛得很，不时有做载客生意的“老主顾”来“保养”自己的“吃饭家伙”。老板洋洋自得地说，在川沙他是最早卖电动三轮车的，“你在附近看到的车子，少算算也有70%是从我这里出去的。”

　　老板讲，他不光卖车，还做回收改装旧车的营生，“我有加工车间，就在店面后头。”运货的三轮车变身载客电动三轮车，只要把一堆“不讲质量，但求廉价”的零件拼拼凑凑、焊接一下就算大功告成了，手脚麻利点的一天就能“出产”好几辆。

　　“多安些电瓶，改装车能开到50公里/小时，拉客头的总想越快越好。”从老板的话里，我们得知这些车除了在川沙地区用作非法营运外，还大量销往外地。

　　当我们提出想要“参观”加工车间时，老板立刻警觉起来：“这不行。”而一说到经营许可证，几名小工马上围拢过来，眼睛一瞪大吼：“什么意思？”

　　上路  10分钟七八辆闯红灯

　　离开三轮车行，驻足川沙路华夏东路口，短短10分钟，15辆载客黑三轮车在眼前飞速掠过，其中七八辆闯了红灯。在“浦东商场”门前的人行道上，候客的黑三轮车居然还做起了“流动广告”，车身上五花八门地印着教育、美容、房产中介等广告内容。

　　在轨交站，十多辆黑三轮车走走停停，四下揽客。面对车主们的“围追堵截”，几名行人不停地摆手摇头，择路而逃。“为什么不乘啊？”记者上前询问，一名自称姓孙的女士低声回答：“伊拉开车子太野豁豁，乱闯红灯、转弯太猛，有趟我跟小孙女差点被甩出去。命就一条，还是太平点好。”

　　法规  一旦上路就将被查扣

　　上海市交警总队有关负责人表示，按照国家有关部门的车辆产品名录，类似的电动三轮车不能上牌，一旦上路就已违法，将被查扣。

　　上海市城市交通行政执法总队办公室工作人员称，按照去年1月1日起实施的《上海市查处车辆非法客运规定》，非机动三轮车包括电动三轮车不得加装座位、载客营运，违者将被处1000元以上5000元以下的罚款，一般由交警部门现场查处，由执法总队作出处罚。

　　而据市工商部门介绍，在市场上销售的电动三轮车必须有正规的产名和产址，目前多为残疾人代步车等特殊车种。销售的电动三轮车不允许超标、改装，甚而用于非法营运。

　　既然有条条禁令戒律，为何黑三轮车还是层出不穷？或许下面两段话能道出些端倪。

　　乘车居民：便当呀!从轨交站到家里有老长一段路，公交车等很久，打的不合算，黑三轮车跑趟5元，虽然晓得危险，但也硬着头皮上了。

　　三轮车主：能赚钱!就算被抓住了，大不了2000多元的车子不要了，再买辆新的，一个月连本带利都回来了。

　　治标：加大惩处力度？治本：解决“最后一公里”难题？……看来，要让黑三轮车真正遁形灭迹，我们的主管部门还有许多事要想、要做。

　　相关链接

　　黑三轮上的生命悲歌

　　■2011年1月23日下午2时许，清峪路真光路口，一名中年妇女携女儿乘坐一辆电动三轮车，因围巾缠绕在车轴上，致其窒息死亡。

　　■2011年3月30日晚9时30分许，在浦东新区川南奉公路施新路上，一辆黑三轮车将一辆电动车撞倒，电动车上的妇女头部撞在花坛上，重伤成植物人。

　　本报记者  左妍  钱俊毅