相比起旧款，2013款马自达8并没有在外观、内饰上做更多的改变，但在看不见的地方，如动力系统，它做了全新升级换代。旧款马自达8上面搭载的2.3L发动机和4档自动变速器，给不少消费者产生“技术落后”的印象，从而望而却步。而2013款马自达8则采用的2.5L发动机，该发动机采用直列四缸DOHC16气门，拥有120Kw和226Nm的动力表现，比上一代马自达8提高了7Kw功率和21Nm的扭矩。与之搭配的是5档自动变速箱，这套动力系统在睿翼上也有使用，不过调校有些不同。动力系统全新升级后，2013款马自达8自然比过去有更好的动力表现，推动1.7吨的车身并没有感觉吃力，发动机对油门的变化十分灵敏，从静止起步也没有拖泥带水，换档时动力衔接流畅、高档位巡航经济性更好，在需要超车时又能做出快速的反应，动力不再是马自达8的短板。加上多连杆式独立后悬架配合横向稳定杆，配以纯正的MPV底盘，新款Mazda8给人完全不一样的驾驶体验。

　　虽然2013款马自达8最重要的改变就是标配了倒车雷达和升级了动力总成，但丰富的后排座椅变化是其难以忽视的特色。第二排座椅除了可以前后移动、折叠以及任意角度的靠背调整外，其右侧的座椅还可以选择左右移动，和左侧座椅连成一体，留出右侧上下车通道，或是向右移动增加中间空间都行。在试驾过程中，这一功能十分实用，在不影响第二排乘坐者的情况下，能自由坐进第三排。当然，第二排座椅靠背可以完全向后放到摊平，和第三排座椅连起来形成一张宽大的床。另外，双侧遥控电动滑门在MPV中已不是新鲜功能，但以马自达8的价格来说，是吸引消费者的亮点之一。　　　姚琼