西班牙《国家报》网站公布了铁路沿线监控摄像头拍摄的录像画面，当时列车在经过这个角度很大的危险弯道时速度飞快，失去控制脱轨后撞上了铁路边一堵墙，几节车厢撞得面目全非。列车驾驶员阿莫被卡在变形的车头中，虽然受伤，但幸运生还。 

　　调查人员说，这个弯道的交通信号明确显示最高时速不能超过80公里，而阿莫在事故发生后通过无线电装置告诉车站：“我的速度超过190公里了！希望没有人死亡，否则我的心灵将无法承受。” 

　　加利西亚自治区最高法院已经对阿莫展开调查，而且获得了记录列车行驶数据的黑匣子，将分析确定事故真正原因到底是机械故障还是人为疏忽。 

　　西班牙国家铁路公司负责人罗德里格斯说，该公司列车每行驶7500公里就要进行一次全面检查，这列列车在事故发生前几小时刚刚进行了检查，没有任何技术问题，“从保养和检查这方面来说，列车的安全记录毫无瑕疵”。他同时指出，52岁的阿莫是名经验丰富的老司机，有着超过30年列车驾驶经验。 

　　《国家报》报道说，发生事故的弯道由于角度过大，在2011年通车当天就曾引起议论，当时许多乘客在经过弯道时感到列车不稳，身体不停晃动。在弯道前80公里铁轨几乎都是直线，因此列车速度很快，而到了弯道要将时速降到80公里，如果刹车不及时就容易出现问题。 

　　西班牙铁路司机工会秘书长加西亚说，这段铁路的信号装置和自动减速装置都已经老化，和新型高速列车配合容易出现问题。 

　　有人指出，西班牙铁路以准时著称，一些线路甚至提出“5分钟承诺”，承诺晚点不超过5分钟，否则全额退票。在准点到达的压力下，列车可能为避免晚点而超速行驶。 

　　西班牙全国将进行为期3天的哀悼，加利西亚自治区则将哀悼活动延长到7天。中国驻西班牙大使馆确认，事故中没有中国人伤亡。