随意借道经常碰擦

　　周五，记者驱车赶到位于西环路附近的莘松路地道，虽然还没到晚高峰时段，但车辆已经陆续排起了队。车辆从该地道内通过足足花了20分钟，而步行的话仅需几分钟。记者注意到，这条地道十分奇特，路面几乎呈“瓶颈”，两头较为宽敞，中间狭窄，黑漆漆的。地道向西是上海康城小区，往东则衔接着通往市区的道路。地道内非常拥挤，车道划分也不明显，加上早晚高峰时段车主们急于通行经常借道，车辆交会很容易引发碰擦。

　　“今天情况算好的，拥堵时地道口的车能排2公里呢。”闵行当地一名出租车司机告诉记者，莘松路地道常年拥堵，司机根本不愿在高峰时段走这里。“里面很暗，空气不好，时间长了心情也烦。我曾在里面和人家车辆碰擦，麻烦得不得了，为了不堵车，只好快点私了。” 

　　车流密集难以承受

　　记者注意到，莘松路地道附近有上海康城、莘松四村、西环新村、浅水湾花苑等小区，人口密度很高，作为松江新桥地区以及上海康城小区居民通往市区最便捷的一条通道，莘松路地道早已承受不了目前密集的车流量。

　　浅水湾花苑小区的保安告诉记者，多年前，这条地道是一个铁路涵洞，拓宽和改造后，低矮的涵洞增高了，且变成了来回两条机动车车道。伴随着周边地块的开发，当地农民住进了新修建的别墅，以上海康城为代表的居民小区陆续多了起来，地道出口方圆5公里范围内造了20多个小区，再加上超市、餐饮等配套也逐步跟上，地道便开始拥堵了，且情况日益严重。“周末也堵，因为有很多人来附近看房。”家住西环新村的张阿姨向记者抱怨说，“每天都快到自己家了，却还要在家门口堵上半小时。”除此之外，非机混行，险象环生；喇叭声不断，严重影响了居民的休息。

　　地道拓宽不具条件

　　采访中，居民翟先生说，地道出现拥堵的问题，有关部门也曾想办法解决。比如，多年前在地道口设立警亭，派交警指挥疏导交通；在莘松路北面的莘北路开通莘北路地道等，但这些措施并未缓解地道的拥堵。居民们纷纷呼吁，为什么不对地道进行拓宽改造呢？

　　记者致电松江、闵行两区有关部门，均称要与对方协商解决。闵行区重大办工作人员解释说，莘松路地道在一定程度上受制于铁路、河道等阻隔，且其地处两区交界处，不是“一个区说了算”。对于居民提议的拓宽，有关部门曾到实地评估，发现其不具备实施条件。

　　为了分流莘松路地道的车流，原A8沪杭高速的莘庄收费口已经西移至新桥并抬升高速公路，此举释放了地面通道建成闵松公路。近期，市属重大工程嘉闵高架已开工在建，年内还将开工建设顾戴路下立交的扩建工程，希望届时可缓解两区的过境交通压力。

　　本报记者 左妍 实习生 茆一鸣