新战场需要新高炮

　　随着各种机载精确制导弹药的大量应用，航空兵器已成为现代战场上各国陆军部队最头疼的威胁。为了给野战部队提供更有效的防空保护，各国绞尽脑汁研制新型防空武器，逐渐形成了由中近程地空导弹、单兵便携式地空导弹、中小口径高炮组成的野战防空体系。值得一提的是，中小口径高炮在拦截近距低空目标时有很大优势，不仅可以打击传统的固定翼作战飞机、直升机，还可以拦截无人机、巡航导弹、战术空地导弹、精确制导炸弹、制导炮弹、制导火箭弹等新型目标，且效费比极高，因此在野战防空体系中扮演着重要角色。此外，小口径高炮还能平射打击坦克和装甲车辆。

　　进入21世纪后，土耳其陆军决定用新型自行高炮替代老旧的M42A1高炮。起初，土耳其陆军曾想外购，考察过德国与荷兰合作研制的“猎豹”自行高炮和瑞士厄立孔-康特拉夫斯公司（今被德国收购）研制的“空中巡逻兵”自行高炮，但最终还是决定本国自行研制。

　　2005年，土耳其FNSS防务系统公司与厄立孔-康特拉夫斯公司签署合同，打算将“空中巡逻兵”的35毫米炮塔移植到前者研制的履带式或轮式底盘上，但是土耳其陆军对这个方案的技术性能并不满意。最终，土耳其国防科技工业技术公司（ASELSAN）负责新自行高炮的总体设计、炮塔和总装，而FNSS公司负责研制新的履带式底盘。2013年，名为“科尔库特”的新型自行高炮完成了系统集成，并在第11届土耳其国际防务展上亮相。2015年秋，“科尔库特”正式定型量产。

　　技术性能比较出色

　　“科尔库特”自行高炮所选择的ACV-30属于30吨级的履带式底盘，采用传统的动力前置布局；全焊接高强度铝合金装甲；首上装甲采用大角度倾斜设计，有良好的防弹外形；尾部下方两侧有喷水推进器，具有两栖浮渡能力。值得一提的是，ACV-S的折叠式防浪板可作为附加装甲，车体两侧加挂了集成裙板功能的模块化附加装甲，并且还能在外面再加挂附加装甲。

　　根据介绍，ACV-30履带式底盘的主要技术性能为：车体长7.07米，宽3.9米，高2.2米，战斗全重29.5吨，乘员3人（驾驶员、炮长和车长），动力装置为1台600马力涡轮增压柴油发动机（配备自动诊断系统），自动变速和扭杆悬挂，最大公路速度为每小时65千米，满油最大公路行程500千米，水上最大速度每小时6千米，浮渡水深1米，可越过2米宽的壕沟和0.8米高的障碍物。

　　为了在炎热气候和恶劣战场环境下执行作战任务，车上还装有空调设备（局部起作用）、自动灭火抑爆系统和整体式三防系统等。1台14千瓦辅助动力单元可在柴油发动机不工作时为车内各种用电设备供电。ACV-30底盘中央的圆形武器座圈上装有1座ASELSAN公司研制的多面体电动无人炮塔，采用高强度钢焊接而成，并可加挂附加装甲，防护能力基本与车体相同。炮塔两侧下方还各装有4具烟幕弹发射器。

　　无人炮塔前部中间安装1门MKEK公司研制的双管35毫米高炮。该炮外罩一个兼具防盾功能的大型冷却套管，形成了一种极具个性的外形。据悉，该炮的每个炮管都可以每分钟1100发的射速开火，双管射速高达每分钟2200发，火力密度非常高，配用弹种包括曳光高爆榴弹、可编程预制破片炮弹、新型空爆弹药、曳光脱壳穿甲弹等。

　　高炮随炮塔转动可实现360度全向射击，俯仰角度-5度至+80度，对空射击时最大射程12.8千米，有效射高3千米，有效射程4千米。在炮塔后部上方安装1个ASELSAN公司研制的火控转塔，内置三坐标雷达和光电跟踪套件（包括热成像仪、CCD摄像机和激光测距机），以及横风传感器。

　　独立作战能力较弱

　　据ASELSAN公司介绍，一套完整的“科尔库特”自行高炮系统包括3辆自行高炮和1辆指挥控制车，后者同样采用ACV-30履带式装甲车底盘，车全高3.625米（至雷达天线顶）、中部上方装有1座ASELSAN公司研制的火控转塔，顶部是1部三坐标搜索雷达，中部突出平台装有1座小型光电搜索转塔，主要用于远距离的目标搜索和跟踪，为自行高炮提供早期预警信息，其中搜索雷达的最大作用距离为70千米。自行高炮与指挥控制车之间通过甚高频宽带无线电实现链接。此外，指挥控制车上还可加装1挺12.7毫米机枪或7.62毫米机枪用于自卫。

　　总的来看，由于在很大程度上采用“拿来主义”——双管35毫米高炮借鉴了厄立孔GDF-003、ACV-30底盘基本是美国M113装甲车的仿制品，“科尔库特”的性能还是不错的。不过，与已经服役数十年的欧洲“猎豹”、日本87式等自行高炮相比，“科尔库特”的技术性能仍略显逊色，因为后两种自行高炮都是“三位一体”结构，也就是将搜索雷达、目标跟踪雷达和双管35毫米炮同时集成在一辆车上，具备完全独立的作战能力，而“科尔库特”的目标搜索雷达安装在指挥控制车上，独立作战能力较弱。由此可见，土耳其在军工技术方面与发达国家的差距仍很明显。 石宏