东方佳苑小区建成已将近20年，最初规划车位190个，但现在约有近210辆私家机动车，最初的车位设计已跟不上居民的需求，部分居民只能将车停在草坪上，青嫩的草坪被碾成烂泥地，一下雨道路上泥水横流，绿化与停车的矛盾、无车居民与有车居民间的矛盾凸显。

　　居民区也曾尝试过“潮汐式停车”等方法，但居民并不认可。东方佳苑所属的鹏欣居民区党总支书记陈梅表示，“因为差额小，居民认为挤一挤就能解决了，不愿意停到较远的地方，也不愿意外来车辆停到小区里。但也正因为这挤一挤，渐渐地就挤到了绿化带上。”逐渐的，社工接到越来越多关于停车占绿毁绿的投诉，而面对有车居民的刚性需求，居委也无法硬性处理。

　　在一次居民区组织的参观农业园区的活动中，居委会、业委会成员从立体种植中得到了灵感。如何在尽量不减少原有绿化的情况下增加停车位？搭设木架，立体种植绿化，使地上的绿化往空中走，空出地上的面积来放置车辆。这样既能保证小区的生态环境，又能解决当下主要的问题。于是，脚下铺设透绿砖、头顶架设花架的设计很快就出炉了。大家首先想到了小区东部一块长50多米，宽4.5米，面积238平方米的绿地，这里正是小区内占绿停车的集中区域。

　　确定了“立体绿化”停车模式后，如何让居民接受成为了工作推进的重点。居民区党总支牵头，居委会、业委会、物业等多方联动，组织小区联席会议及居民代表大会，向居民征询意见。居民骨干多次向居民详细解释，实施立体绿化停车模式实际绿化面积不降反升，项目开销用的是小区的公益性收入，部分最初持反对意见的居民也慢慢接受了方案，通过每家每户的征询，最终以84.2%的同意率通过了项目。

　　历时近两个月的施工，3座共18个车位的立体绿化停车棚在小区东侧于今年年初建成并投入使用，这样东方佳苑共拥有近210个车位，很大程度上缓解了居民停车难。居民新建车位地面都铺设了透绿砖，青草从砖块的预留孔洞里钻出，远远看去郁郁葱葱；车位上方搭建的木质花架，目前已经种植了紫藤等藤本植物，它们将成长为一道绿幕，覆盖车位。

　　“没有停车矛盾，邻里之间关系更好了，小区里还增添了一道绿化景观，我们都很喜欢。”东方佳苑小区居民景勤芬高兴地告诉记者。

　　通讯员 南风 社区全媒体 韦嘉维