本报讯 （记者 金志刚） 今天上午9时20分许，年轻白领倪晓来到虹桥火车站1B检票口，准备乘高铁去北京出差，结果意外地被鲜花和镜头包围。

　　原来，根据售票记录，她幸运地成为了今年上海铁路局的第5亿位旅客。这也意味着，管辖长三角铁路的上海铁路局年发送旅客首次突破5亿人大关，全年发送旅客有望超过5.5亿人，约占全国铁路旅客发送量五分之一。

　　倪晓今天要坐的是上午10时发车的G14次高铁，约5小时就到北京。作为幸运旅客，买一等座车票的她不仅得到鲜花、动车模型等礼物，还升舱第一次坐进了商务座车厢，“太意外了，太惊喜了，我都有些紧张了。”倪晓每月都要往返京沪出差，怕飞机延误，最近一年她都选择京沪高铁。

　　“高铁的最大优势是准点，快捷。还需改进的是餐食，品种不够多，价格也有点贵；还有，对经常坐高铁的旅客，能不能像民航一样，设立常旅客积分制度？”倪晓说。

　　上海铁路局去年旅客发送量为4.91亿人次，今年有望再增加6000万人次。上海铁路局客票所副所长宋超透露，近年这一数字以每年10%以上的幅度增长，主要得益于高铁新线开通，目前局内有14条高铁，运营里程达3250公里，约占全国总里程六分之一。以虹桥站为例，2011年仅有京沪、沪宁、沪杭3条高铁，日均客发量6万左右；到今年10月，上海虹桥站日均客发近15.68万人次，单日最高逾25万人次，分别较2011年增长160%和317%。其次是运行图不再一成不变，而是根据不同需求，分日常、周末、节假日开行不同数量的列车。同时，动车组大幅增加，2016年“9·10”新图实施后，上海铁路局开行旅客列车总对数达889.5对，其中动车组624.5对，占比70.2%，“这在全国也是最高的。”宋超说。

　　今年，浙苏皖沪等长三角省市铁路客发量已突破5亿人次，仅有三大火车站的上海地区贡献很大，有约1亿人次从此出发。从上海乘坐高铁出发，4小时可到郑州，5小时可到武汉，6小时可到西安，7小时可到广州，9小时可到贵阳，12小时可到哈尔滨。