可以看到，在此次出台的车险新规中，广大公众关心的热点问题得到了回应。“高保低赔”、“无责不赔”和“不计免赔”等三大霸王条款将成为历史，此外，新规还强化保险公司对投保人的风险提示义务。总体来看，此次改革方案体现了三大亮点:强化消费者利益保障、突出市场化改革方向、稳步推进防范风险。这无论对于投保人还是保险行业而言，都是一个好消息。

　　不过，尽管车险新规废除了车险“霸王条款”，不过中国汽车消费者的消费环境还远远没有改善。事实上，汽车业中除了保险中有“霸王条款”，在销售过程中以及售后等诸多环节中，此类霸王条款屡见不鲜。比如买新车时厂家说免费送首次保养，可等到了里程时才知必须要到厂家的4S服务店才能享受免费，有些偏远山区的车主赶到最近的4S店油费路费也超过首保的费用了；还有在修车时越修越有问题，可消费者始终在维修合同中找不到维修厂应该承担相应责任的条款；再有消费者退订车不给退订金、厂商私自无故加价卖车、对所谓易损件不承担质量责任等等。而被霸王条款的消费者们往往就只能受尽委屈，打落门牙向肚子里咽。

　　造成汽车行业“霸王条款”的根源是发展的落后和供求的不均衡以及监管不力，又加上行业法律法规的不健全，漏洞重重，于是霸王条款便乘势而上。不仅仅扰乱了正常的市场经营秩序，还直接危害一个行业的发展和进步。因此，现在仅仅叫停一个车险霸王条款是远远不够的，应该全面、彻底整治整个汽车行业的“霸王条款”。如何来整治霸王条款？方法很多，首先要完善行业法规，加强法制；其二是公众敢于斗争，舆论敢于曝光，让霸王条款难以嚣张；再就是建设和谐汽车社会，需要政府各部门、行业机构、相关企业的共同努力，让霸王条款没有生存条件和市场。当然，话说来容易做起来难，就看有关部门的决心了。　　　　　　李永钧