乌克兰的富人青睐宝马、奔驰之类的德国车，貌似一些有身份的人都爱开德国车。在华沙，奔驰出租车很常见，价格跟普通的也差不多。多年前，乌克兰和波兰的国产车还有一定的市场，不过现在大部分都被吞并，或者逐渐转型为德国品牌生产、加工。也许是“爱屋及乌”的缘故，所以球迷喜欢“日耳曼战车”的德国队。 

　　波兰人做什么事都慢条斯理，唯独两件事非常快，一是讲话，二是开车。即便是市区的主干道，很多人也能把车开得像F1，急刹、急转的摩擦声时有耳闻，因此交通事故也多，出门听到救护车呼啸而过是常事。相比之下，乌克兰人要温和许多，鲜见“赛车手”。 

　　不过，这两个国家倒是有一个共同点:马路上，人的地位比车高很多。但凡碰到斑马线上有行人，哪怕只有一个人，司机都会规规矩矩地停车等候，绝不会与人争道，已经形成了人人遵守的习惯和准则。当然，如果有司机想闯，一旦被交警逮到，罚金是非常高的。 

　　基辅的机动车没有报废年限，只要开得动都可以上路，因此马路上大部分的车都非常普通，有的真够得上“老爷车”，甚至“古董车”了。看得出来，乌克兰的普通民众并不追求豪车，再旧的车照样开得有滋有味，恐怕跟这个民族自得其乐的天性有关。 

　　有些意外的是，在基辅还能看到一些中国品牌，经济型的奇瑞轿车就颇有人气，甚至连本次欧锦赛专用的一些公交车也打着“中国制造”。希望将来的一天，中国的汽车也能占据乌克兰市场，与德国车一较高下。 关尹