作为上汽，通用和五菱三方联合的产物，宝骏630在国内的自主品牌里算是出身“豪门”了。凭借源自通用的技术平台，和上汽集团完善的零配件供应体系，宝骏630相较许多自主品牌新车都有着更高的品质保障。

　　宝骏630全新的外观设计具有独特的自主元素，让人很难找到模仿的痕迹。得益于2640mm的轴距，宝骏630的内部空间在同级车中颇显突出，特别是后排腿部空间非常充裕。还值得一提的是，车内提供了多达22处便利的置物空间，大开口、低货台的后备厢容量达445升，而后排座椅还可按4：6比例进行翻折，与后备厢打通后带来更大的置物空间。

　　宝骏630的内饰配色分明，黑色和米色的搭配很居家，给人以舒服的视觉感。宝骏630橙色背光的仪表盘动感时尚，中控台的设计布局也非常合理，手感较为舒适，方向盘采用了三幅式的设计，灯光和雨刮等控制杆的设置都是通用常见的布局，而左侧加入了多功能按键，按键不多但都很实用，能调节车内音响系统的各项功能。

　　宝骏630的6速自动变速器出自通用大家庭，在爱唯欧、科鲁兹、英朗、君威等车型上均有使用，因此可靠性也已经过了广泛验证。宝骏630的自动挡车型搭载的1.5升P-TEC发动机也已升级成了进排气正时都能调节的DVVT，中低速扭力比原来更充沛，高速输出功率也有小幅提升，因此用它来匹配自动变速箱当然更给力。

　　宝骏630车身大小与卡罗拉、凯越等车型相近，但其最大功率82KW的发动机似乎小了些。不过在匀速行驶中，宝骏630的表现还是不错的，噪音不大。若是在城市拥堵路况下行驶，宝骏630的表现更是可圈可点，无论是起步还是跟随都能顺利完成，而且制动效果不错，有韧性，没有部分自主品牌车型那种“软绵绵”的感觉。

　　动力总成无疑是宝骏6301.5LDVVT自动挡的最大亮点，加之丰富的配置与堪比合资车型的优秀做工，这款1.5L的A级家轿以超越同侪的“可靠”，让人印象深刻。以8万元左右的价格买到如此一辆自动挡三厢A级车已实属不易，而宝骏630的热销也正说明了合资自主品牌只要定位准确，同样能叫好又叫座。　　　　　　　　　　　罗裕