刘义祥常说，他的跑船人生是随着昆承湖的水起水落而兜兜转转。

　　1978年刘义祥刚参加工作，就在常熟航运公司跟着跑船。那时最热门的航线之一就是从常熟到上海，石料、沙土，各种建材常常装满十几条拖船，浩浩荡荡行驶在河道上。

　　刘义祥记得当年的昆承湖“漂亮得没法说。”大晴天里，水底下游动的鱼能看得一清二楚。口渴了，他就趴在船舷边从湖里掬起一捧水咕嘟喝下，一股清凉直透心扉。只是口袋里没钱，日子过得真穷。

　　在驶出昆承湖前，刘义祥总会舀起两大缸湖水备着。“那时上海苏州河又黑又臭，我们就把昆承湖的水一路带着当淡水补充。”在昆承湖跑船的日子里，刘义祥结婚生子，当上了船老大。

　　然而从90年代初起，环昆承湖一下子出现大大小小的工厂，渔民也一阵风似地在湖内围网养殖。在刘义祥印象里，从此昆承湖不再碧波万顷，密密麻麻的围网夹杂着大量生活生产垃圾，湖水开始泛浑，人们再也不敢下湖游泳。刘义祥从昆承湖备水的日子也不再继续。

　　伴随着长三角高速公路网的建成，公路运输火了起来。速度慢、周转麻烦的河道航运逐渐凋零。迫于生计，刘义祥离开昆承湖，到长江跑起了南京至武汉的航运，这一跑就是十多年。

　　2006年10月，常熟市投入巨资，全面启动昆承湖的生态修复工程。5000多亩围网被拆除，53家沿湖企业关停并转，湖底的淤泥得到大面积清除。经过3年，昆承湖整治初显成效，湖水水质从劣五类恢复到三类。如今，湖畔池杉成荫，成群野鸭、白鹭栖息林间，临湖凭眺，波光粼粼，水清鱼跃。昆承湖成了常熟又一个旅游点。凭着30多年跑船经验，刘义祥成为昆承湖上第一批驾驶游艇的“船老大”。

　　3年来，每天早晨8点半，刘义祥都会准时出现在昆承湖边的游艇码头，等待最早一批游客的到来，一天最多的时候，刘义祥要在昆承湖上跑上50至60圈。工作虽然辛苦，但他很知足。重现碧波的湖水，绿树成荫的岸堤，常让刘义祥感慨又回到当年昆承湖跑船日子，但现在比当年富了。

　　对于未来，刘义祥说他最大的梦想是昆承湖能变回原先那无法言说的美丽。最初在昆承湖跑船的风和日丽，是刘义祥跑船人生中最美好的回忆。　　 本报记者 梅璎迪 王文佳