关于地球人移居火星的事，传媒把它炒得沸沸扬扬，其实这是一件非常严肃的事情，登陆火星并不像人们想象的那么轻松，载人飞船在深层太空中的飞行，处处充满危险，搞不好还会“船毁人亡”。载人飞船的火星飞行，由于一路上缺少屏蔽，所以最大的问题是如何克服无处不在的宇宙辐射，尤其是银河系宇宙射线。这一切如能在耗时需要一年多的连续不停歇的飞向火星的路上逐一得到解决，那么，着陆火星才有可能。载人飞船在火星着陆时，还要经过“恐怖的7分钟”，好在火星上也有大气，可以利用降落伞缓解着陆时的冲力。

　　着陆后最先要解决的是能源供应，因为火星比地球距离太阳要远得多，最近点是5500万公里，最远点是4亿公里，单靠太阳能电池供电是难以满足需求的，而且，火星上的沙尘暴的强度是地球上12级台风的好几倍，持续时间长达几个月，沙尘暴容易遮天蔽日，严重影响太阳能电池的工作，所以光靠它是难以满足需求，如改用核电源，则又难以保证解决航天员的安全问题。

　　火星上时时会出现沙尘暴，火星沙尘暴对火星着陆器与舱外火星服的密封性和可靠性也是一个考验。另外，火星上的气温比地球上的低得多，这对火星着陆器温度控制系统提出了很高的要求，当然，这也涉及到着陆地点的选择，如果能够把着陆器停在事先选好的洞窟里，那是最好不过的事，可以避免阳光直射并起到冬暖夏凉的作用，还能减轻宇宙辐射对人的伤害，但这样做会给着陆的安全性带来麻烦。

　　火星引力为地球引力的1/3，在地球轨道使用的航天服（120公斤）以及月球航天服（引力为月球的1/6）在火星上都无法使用，所以事先必须研制出功能强、质量轻的火星航天服。

　　从火星返回地球，更是一件充满风险、极具变数的事，必须认真严肃对待，因为火星的引力较大，火星着陆器的上升级必须有较大的推力；火星飞船返回地球的速度也比登月飞船快得多，所以难度增加很大，必须严格控制进入地球轨道的角度、速度和时机，这一点，务必准确把握住，否则，飞船就会有“掠过地球”或是“坠毁在地球上”的危险。