滨江绿地将全部贯通

　　去年“夏令热线”期间，鲍炳章曾经接到这样的投诉，市民反映从徐汇滨江展示厅到卢浦大桥约200米滨江步道、绿地一年半前被封闭施工，到当时仍未开放。

　　鲍炳章当时表示，在浦江两岸开发、整个景观连通过程中，从南浦大桥到徐浦大桥，日晖港桥是其中非常重要的一环，请居民理解，将来有更好的景观。

　　根据有关方面分析，日晖港黑臭问题成因复杂，一方面日晖港是黄浦江死角、“盲肠”，水流不活，另一方面由于潮汐作用，造成河道泥沙淤积、发生黑臭。

　　“明年开始，日晖港的管理职能将从市一级层面，下放到徐汇区层面。有关方面拟在今年内开展河道疏浚，连通徐汇滨江和黄浦滨江的日晖港景观桥争取在年底开工，目前正处于方案的制定和完善过程中，力争两年内完工。”鲍炳章表示，作为公共景观地带，仍存在水质差、黑臭等问题，毫无疑问要进行整治，改进情况也要让老百姓知道。“十三五”期间，从南浦大桥到卢浦大桥、徐浦大桥，滨江绿地将全部打通，打造有轨电车景观线路。

　　打通审批“最后一公里”

　　鲍炳章在访谈中特别提到了几个带有“徐汇特点”的问题。

　　首先，在关于徐汇区的投诉中，施工扰民问题排名靠前。鲍炳章透露，徐汇区近段时间正处在城市更新和建设的高峰时期，建设项目集中。今年开工建设规模达到450万平方米。有关部门应该高度重视周边环境和建设中的管理问题、安全问题，为居民打造一个更好的生活环境。除了工地环境，在业态调整方面，徐汇区今年重点对13个街道33条道路专项整治。

　　今年4月份，徐汇区成立行政服务中心。24个职能部门进驻，139个办事窗口办理327项行政审批和公共服务事项。位于南宁路的徐汇区行政服务中心将原先散在18处的科室、部门窗口搬到服务中心，新成立的市场监管局则“成建制”入驻，打通审批的“最后一公里”。随着科室入驻，几百名机关工作人员“下沉”行政服务中心，直接接待办事企业和居民。

　　本报记者 陈杰