24.四川路桥堍边的邮政大楼

　　1924年有了四川路桥，也有了邮政大楼,很难追忆起当年这里曾是一个叫“二坝郎”的渡口。当年没桥，没有木桥，更没有水泥桥和钢铁桥。大清国光绪四年，1878年，这里一片荒野，只是，荒野中自有“野渡无人舟自横”的审美意境。

　　那年后，工部局拨银2000余两，在这个地方建造起了一座宽为12英尺的木桥，木桥大名里摆渡桥，之所以用一个“里”字，君不见，它的下游，有着白渡桥，也叫头摆渡桥，而头摆渡桥的下游，则有着韦尔斯大桥。里摆渡桥到白渡桥，白渡桥又到外白兰渡桥，苏州河短短一小段，三座木大桥已然应运而生，由此可以想见19世纪下半期的上海，对两岸沟通显得多么迫切和焦灼。

　　木质的里摆渡桥到了民国10年，也就是1921年一拆了之，一年后，三孔钢筋混凝土桥跨越了苏州河的两岸，因桥的北堍其时正在建造上海邮政大楼，这桥随后便被称为邮政局桥，1943年，上海已结束了孤岛状态，彻底沦陷于日伪，这座桥正式定名为四川路桥。

　　现在，让我说说四川路桥桥堍边的这幢建筑：上海邮政大楼。

　　大楼有着上海建筑中少有的雄伟境界。这雄伟先是体现在整个大楼似乎以扇形方式向苏州河与黄浦江交汇方向展开着（而其实，它的平面呈现的是U形）；又体现在高高地耸立在上海天空下的那个欧洲中世纪后产生的巴洛克风格的塔楼；再体现在通贯三层的科林斯柱子上，它们正富有节奏地一路排列而去，巨大的柱身体现而出的那种庄严，是将很遥远的古希腊文明强硬地传播到了远东，让上海文化具备了多元性。

　　有雄伟还有奇诡。邮政大楼的巴洛克钟楼，位于四川北路北苏州路转角，面对苏州河与黄浦江的汇合处。钟楼高达13米，13米钟楼上又建有17米的塔楼，两者相加为30米。站在钟楼基座上，抬头望去，只见高处有两组雕像：一组三人，手拿火车头、轮船铁锚和通讯电缆，寓意的是中国必须发展交通和邮政；另一组也是三人，中间为水星，左右两个为爱神，象征着邮政事业为人类沟通着情感。

　　如此两组有意味的雕像，造型优美让人叹为观止，但最为奇诡的是发生在两组雕像身上的那段传奇。

　　时间必须穿越回上世纪60年代，一场恐怖的风暴正席卷中国大地，邮政大楼自然也不能幸免，就在这个关节点上，有个美术学校的学生，他获知邮政大楼上的六个人像即将被毁，基于对艺术、对美的热爱，在某一个我们不知的夜晚，独自攀上钟楼，用石膏将六个人像全都翻了模子，并偷偷地藏在了自己的暗室之中,等待着光明的再次降临。后来，六个人像石膏模子果然再见了天光，当人们站在2014年的邮政大楼面前仰望头上那两组雕像，要知道它们都是那个美术学校的学生一次大悲悯的结果，问题是历史并没有确切地记下这个学生的名字，问题同样还有，既然不知道这个学生姓甚名甚，那么有关这段上海轶事会不会只是人们的一个美好编造？

　　步入邮政大楼高大而又厚重的木门，瞬间产生的审美却是真实而不虚幻的：先有盘旋而去的大理石楼梯，楼梯扶手下镶嵌着金黄色的ART DECO风格的图案，接着可见大堂墙角处粉红与湖蓝相间的山花，所有这些都显示着老欧洲的精湛风格，及至步入被称作“远东第一邮政大厅”的营业大厅时，审美让人有真正的窒息。

　　上海邮政大楼开工于1922年，竣工于1924年，对租界上海来说，这应该是个最好年头。大楼建筑设计师是在上海颇有名声的英国人思金生，关于他个人，没有更多事情可以供我们叙述，我只想作如此表述：在上海史留下的名声，思金生虽不及邬达克与威尔逊，但他开出的建筑事务所，论实绩是丝毫不亚于新瑞和、马海、马利逊等洋行的。

　　大楼承建者为余洪记营造厂。

　　建筑平面呈Ｕ形，主楼高达49.5米。当它在四川路桥的桥堍下耸立而起，那时租界上海，既没有邬达克设计的国际饭店，也没有弗雷泽设计的上海大厦，1924年，50来米高的邮政大楼，应该算作白银时代的说明了吧？