美国的国际清洁运输委员会和西弗吉尼亚大学在报告中指出，一些大众汽车在正常驾驶中排放污染物过高，部分汽车排放的氮氧化合物甚至达到限值的40倍。美国环境保护署和空气治理委员会介入调查，环境保护署还报告了司法部。

　　监管部门指认，大众在汽车内安装了复杂软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而调控所排放的尾气。

　　环境保护署助理署长贾尔斯说：“在汽车上使用失效保护器以躲避清洁空气标准是违法行为，对公众健康构成威胁。”

　　涉嫌违规排放的车辆约48.2万辆，涉及2009年至2015年款的柴油版捷达、甲壳虫和高尔夫、同期的奥迪A3和2014年至2015年款帕萨特。

　　根据《清洁空气法》，每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元罚款，大众的罚款总额可能达到180亿美元。

　　环境保护署说，将督促大众汽车公司着手修理，确保这些汽车的尾气排放系统操作符合美国要求，大众“可在合理时间内制订修理方案”。

　　环境保护署说，最初发现大众汽车的排放问题后，监管人员向大众了解情况，大众回应称高污染排放的原因是“各种技术问题和超出预期的使用情况”。

　　去年12月大众召回近50万辆汽车，但这些汽车的尾气排放依旧未能达标，监管部门随后扩大调查。

　　监管部门告知大众，如果不能给出充分解释，并确保2016年款汽车没有类似问题，美国将不允许2016年款大众汽车上市。于是大众承认在汽车上设计并安装了失效保护器，它们是一些复杂算法的软件，可以检测汽车是否处于尾气排放检测状态。

　　空气治理委员会已经表示将跟进调查，司法部则暂时未予回应。

　　大众表示，已经获知美国环境保护署、空气治理委员会和司法部对其排放问题展开调查的通知，“大众正配合调查，现在不能作出更多回应”。