美国拥有2.53亿辆汽车，数量为全球之最。说美国是“车轮上的国家”，毫不为过。根据一项统计，超过90%的美国人开车上下班。尤其是像洛杉矶这样的城市，大部分上班族每天花费在上下班路上的时间几乎超过两个小时。

　　“路怒”这个名词，诞生在上世纪80年代。当时洛杉矶的高速公路上连续发生多起枪击事件，经媒体报道后，“路怒”这个说法不胫而走。

　　根据媒体调查，超过一半的美国人曾爆发过“路怒”。当然，绝大多数只是飚脏话，更严重的则会突然加速或者刹车，恐吓对方，甚至暴力攻击。据AAA基金会提供的数据，目前美国每年发生的因“路怒”而导致严重伤害或致命事件超过1200起，而且这个数字还在逐渐上升当中。

　　“路怒”并不稀奇，世界各国都有。但在美国，由于枪支合法化加上民间枪支保有量的巨大，“怒路”现象带来的杀伤力显然不是其他国家可比。

　　数据显示，美国11%的司机在车里常备枪支，进攻性驾驶行为导致的车祸中有37%都涉及枪支。2015年2月，在拉斯维加斯，一名四个孩子的母亲在一场枪战中身亡，而事件的起因只是一次寻常的驾驶争执。

　　如何对付“路怒族”？美国机动车管理部门还曾在其网站刊登过一篇指导性文章，内容总结起来只有一个字：忍。你无法控制别人的行为，但可以控制自己的行为。用一句中国古话来说，就是忍一时海阔天空，退一步风平浪静。冲动是魔鬼，有时候，一句气话，一个发泄的动作，很可能惹来想象不到的严重后果。　　

　　回到江玥事件本身，作为遇害者的江玥没有任何过失，对她而言，这是一场从天而降的无妄之灾。唯一可以告慰的是，肇事者定将受到法律的严惩，给所有的“路怒族”以震慑。一场让所有人感到无比惋惜的悲剧，如果能给人带来警示和思考，则江玥这个青春鲜活的生命，不会白白逝去。

　　本报驻美记者 徐东海