据了解，虹桥商务区核心区所有项目均已开工，核心区一期部分企业已入驻。虹桥枢纽客流的逐年上升，周边交通量也随之增加，而虹桥商务区核心区及周边国家会展中心自身开发建设也带来较大的交通量，核心区交通组织面临重大挑战。根据《虹桥商务区主功能区“环境提升”三年行动计划（2015-2017）》的有关要求，为保障未来核心区具有较高品质的交通服务，避免对区域主体设施交通枢纽的干扰，需完善核心区内部与对外各类交通流的组织管理与引导措施，结合重点地块及停车设施，构建静态交通标志引导和动态交通信息服务系统。

　　为此，虹桥商务区管委会加快开展虹桥商务区核心区公共标识系统项目建设。引导标识设置范围以虹桥商务区主功能区27平方公里为主，一级引导指示为虹桥枢纽，以相关高速公路设置为主；二级引导指示虹桥机场T1、T2航站楼，铁路虹桥站、虹桥商务区和国家会展中心，以周边沪渝（G50）、嘉闵高架、北翟高架、外环（S20）及虹桥商务区范围内的高架快速路网和相关地面道路设置为主，适当拓展至中环和G15等；三级指示虹桥商务区核心区相关楼宇，结合停车诱导系统，以地面道路设置为主。

　　目前，道路静态交通标志引导已开工建设，部分高架上已经出现“虹桥商务区”标志，通过此类标志的引导，可以分离虹桥枢纽和虹桥商务区的车流，避免市民开错路。近期，虹桥商务区内地面引导标识也将逐步安装，便于市民在进入商务区后快速找到各相应开发地块。

　　此外，市交通委和虹桥商务区管委会合力组织上海综合交通所、市政设计总院、市政规划院、交通设计院等研究机构编制《商务区综合交通规划》。近半年来，市交通委和虹桥商务区管委会各部门高度重视、多次召开专题会议、部署工作、组织区县调研。研究机构通力合作，开展了包括道路交通、轨道交通、地面公交、静态交通、慢行交通和综合管理体制等6个专题研究，形成了专题规划任务清单（征求意见稿），多次征求闵行区、嘉定区、青浦区、长宁区等相关区县政府意见，并组织修改形成了虹桥商务区综合交通规划汇报稿。

　　整个商务区综合交通规划中道路系统地位突出。目前，建设道路合计32条，其中高快速路13条，跨区道路10条，区内主要道路9条。13条高快速路中5条在建，3条列入“十三五”计划，5条尚未在研究阶段；10条跨区道路中2条在建，7条列入“十三五”计划，1条争取列入“十三五”计划；9条区内主要道路中2条在建，7条列入“十三五”计划。