两小时内通达江苏大多数城市将不是梦想。在《纲要》中明确，将建设畅达高效的综合交通网络，优先发展轨道交通，重点建设苏中、苏北快速干线铁路网和跨江通道，实现快速铁路网覆盖80%左右县级以上城市，形成“2小时江苏”快速交通圈。

　　今年长三角铁路建设重点在江苏，江苏铁路建设重点在苏北，在今年上海铁路局铁路建设项目757亿元总投资中，江苏境内铁路项目为301亿元，投资额、占比均为最多。江苏省铁路办主任刘广忠介绍说，按照规划，“十三五”末苏北5市的路网密度、合理性将不亚于苏南，甚至超越苏南。年内，徐连客专、沿海铁路盐城至南通段将开工建设，郑徐客专也将建成开通。

　　与之呼应，苏南今年也将全面启动建设“环太湖高铁网”。“环太湖高铁网”以太湖为核心，囊括江苏的苏锡常、浙江的杭嘉湖以及上海周边。具体包括：南通-苏州-嘉兴线，作为太湖“湖东线”，充分利用苏通大桥的运力，连通苏浙两省；“湖西线”是盐城-泰州-无锡-宜兴线，连接已经建成的宁杭高铁，将苏北连上经济发达的苏南、沪杭快速通道；“湖南线”是湖州-吴江-上海，是江苏最南边的一条高铁线。“联合已建成的沪宁、宁杭高铁，这个闭环形的高铁网，覆盖地区不仅是长三角风景最为秀美的生态景区，同时也是江浙沪三地经济最为发达的地区，该网的形成将极大增强长三角地区的经济联动。”刘广忠说。