高乐：回顾历史，当初宝马刚开始推四缸发动机的时候，其实市场上也有这样的声音，很多人担心它可能没有六缸发动机那么强劲，但是宝马四缸发动机的动力表现完全不输于六缸发动机，车辆动态表现依然能够确保纯正的驾驶乐趣。如今我们的全新国产BMW B系列发动机更是同时有了三缸和四缸，都采用了宝马最新技术，获得过多项国际知名大奖。BMW三缸发动机动力输出依然强劲，不逊于之前的宝马发动机。对三缸发动机来说，不仅燃油经济性更好，而且重量更轻，体积更小，能节省空间。目前来看，客户对BMW 三缸发动机是普遍接受的。三缸发动机其实已在许多中国市场销售车型上开始使用了，包括MINI和创新BMW 2系旅行车。
对BMW大型车来说，比如7系，因为内部空间原本已经非常大，从工艺上来说采用后轮驱动是非常合适的。但是像紧凑型车来说，也就是我们的UKL平台，需要在紧凑身材之下保持充裕的内部空间，那么采用前驱平台就更为合适。宝马已在MINI和创新BMW 2系旅行车上充分证明了开发前驱车型的雄厚实力，这些前驱车型都保持了BMW标志性的驾驶乐趣。全新X1从很多方面来看都是细分市场最强大的SUV车型，比如动态操控和加速等。X1 xDrive 25Li从零加速到100公里/小时仅需7.1秒，为同级最快。全新开发的xDrive智能全轮驱动系统以及丰富的驾驶辅助系统都是全新BMW X1驾驶乐趣的保证。
上海市对包括插电式混合动力车型在内的新能源汽车有比较严格的技术标准，全新BMW X1会否推出插电式混合动力版本？如果有，它能否满足上海市的技术标准？
高乐：根据宝马在中国的新能源汽车发展策略，我们还是要在中国市场上推出更多新能源车型，包括纯电动和插电式混合动力车型。目前宝马已在中国市场推出了BMW i3纯电动汽车，以及BMW 530Le, BMW X5 40e和BMW i8三款插电式混合动力车型，今年内还将推出BMW 7系插电式混合动力车型。全新BMW X1的插电式混合动力车型名称为BMW X1 xDrive 25Le，具体上市时间待定。
宝马在新能源汽车商业化领域一直走在豪华汽车阵营的前列，拥有比较大的技术优势。同时，我们也在积极研究政府在新能源汽车领域的法规和细则。目前来看，宝马新能源汽车能够满足绝大多数的技术标准要求，给消费者带来的最大实惠就是能够享受政府财政补贴、税费减免和免费号牌等优惠政策。
