申城大雪节气过后，蓝天白云，还是有的，雾霾天，也是有的。刚刚过去的双休日，天还算好，空气质量甚至达到优等。春节又会怎样，春节后呢？

　　读《寂静的春天》，科普作家雷切尔·卡逊的文笔自然好得没得说，但她描摹得越精到，就越发让人感觉铺天盖地的寂寥——那是被污染的地球所遭遇的春天，鸟语花香不再，春意盎然不再，凡与春天有关的美好都不见了。

　　这是环境污染的结果。若论地利，申城够幸运，海上东南风，帮着吹散雾霾，不罕见。若不想遇见“寂静的春天”，盼蓝天白云常在，除了天帮忙，人能自救吗？

　　要自救，节能减排环保资金可帮忙。在申城，节能减排专项资金的使用管理情况，究竟怎么样？近日市政府办公厅对市人大常委会的复函，透露了不少信息。

　　复函提到，2013-2015年，市发改委先后对三个节能减排项目的资金使用情况实施了绩效评估。这三个项目分别是：上海市推进生活垃圾分类促进源头减量支持政策项目，上海市农作物秸秆综合利用扶持政策项目，黄标车和老旧汽车淘汰补贴项目，三个项目共涉及金额约23.8亿元。

　　依据预算法，绩效评估，是预算监督的一种方式。财政资源有限，好钢有没有用在刀刃上，评估了，才知道。2016年，申城纳入绩效评估的资金总量占到项目支出的比例已达30%。

　　绩效评估表明，目前申城节能减排专项资金主要用于——鼓励对现有设施、设备或能力的挖潜和提高，把政策聚焦在节能和减排的增量上，支持尤其是原有资金渠道难以覆盖或支持力度不够，而且矛盾比较突出的重点问题。

　　在这些“重点问题”之外，如何营造全社会共同参与的氛围，加大环保科技创新的支持力度，让公众更有获得感、提高满意度——这些，将是新年申城节能减排资金投入的“新重点”。

　　关注“新重点”，环保资金如何有的放矢？不妨以新能源车为例。

　　近两年，申城新能源车呈现快速发展态势。现有的300多万辆存量燃油车逐步淘汰，转为使用新能源汽车，怎么推进？交通领域节能减排专项资金的使用动向是：加强城市交通承载力的研究，完善综合交通政策，合理控制机动车总量规模；完善新能源车支持政策，优化新能源车的申购条件；推进充电桩建设，吸引社会力量参与，为新能源车扩大使用创造条件。

　　这交通领域的环保投入新走向，对蓝天白云，能帮多少忙？眼下还不好量化，但环保投入的走向，却体现了环保意识的进化。

　　坐出租车时，常常听出租车司机抱怨，路越来越堵，车越来越多！的确，城市空间有限，道路容量有限，环境容量更是有限的，看看那一拨拨的雾霾，监测数据分析显示，申城PM2.5“本地人为”污染排放贡献约占八成，其中近1/4源于机动车船排放。

　　如今，人们要痛苦地面对雾霾，也都知道了这世界上还有样东西叫PM2.5；过去，也有让人痛苦的东西，沙尘暴的厉害就别提了，冬天还有煤烟气，粉尘污染到底有多严重？清下嗓子，黑的！

　　不同时代，不同发展阶段，人们总是要遇到“彼时彼刻”的环保问题，虽不同于“此时此刻”，却一样需要直面并设法破解。

　　人们对环境问题的认识日益深入，这是文明进步的结果，也是人类在遭受环境之害后不得不反省自身的结果。曾经，中学历史教科书简述诸子百家，荀子说“人定胜天”，课堂教育常常会将“人定胜天”大大发挥一番；可是后来，地球变暖了，冰川融化了，人类遇到麻烦了……我们渐渐意识到，人先别急着胜天，先学着跟自然和谐相处吧。毕竟，天作孽，尤可恕；自作孽，不可活。

　　我们不得不保护环境，所以就必须放弃一些东西。城市化，已然改变环境：随着城市群规模的不断扩大，从20世纪70年代开始，申城近地面风速平均每年下降0.031m/s，导致城市的大气扩散能力不断削弱。这也是秋冬雾霾成为季节常见现象的原因之一。环境条件既然如此，我们是否还要将拥有悍马宝马当作身价，将燃放烟花爆竹当作文化传承，将顶着雾霾早锻炼当作意志坚强？有朝一日，想到这些，你我或许能自嘲一笑——当年那么想，实在是识字不多，读书太少，内心够弱小。

　　幸运的是，反思之后的行动力，已为申城带来环保新气象。最值得一提的是，2016年丙申春节，申城放弃燃放烟花爆竹的千年习俗，依法“零燃放”，这是环保意识、更是法治精神使然。新年里，依法用好环保专项资金，迎接更多蓝天白云，避免“寂静的春天”，也正是申城环保要继续做好的功课。