谢峰接受本报记者采访时表示，今年是重大交通工程建设之年，也是推进“公交优先”战略和深化综合交通“补短板”之年，面对综合交通精细化管理的新要求和广大市民改善出行条件的殷切期盼，本市交通部门正全力以赴。

　　问：今年交通行业基础设施取得了哪些进展？作为市重大工程，区区对接道路建设情况如何？

　　答：今年是上海交通行业重大项目建设的大年。轨道交通将新增运营里程55公里,有浦江线（原8号线三期）、9号线三期东延伸、17号线等线路建成开通；奉贤南桥-东方体育中心快速公交项目于6月底正式开工建设；松江有轨电车示范线包括车站在内的重要设施已部分建设完工，最快在明年初进行不载客试运行。洋山深水港区四期工程、吴淞国际邮轮码头也将于年底前完工。

　　此外，其他一些重大市政工程也不断取得进展，如虹梅南路高架于今年7月实现了全线贯通，北横通道于4月开通了北虹路立交WS匝道等等。

　　作为市重大工程，区区对接道路建设也是全市“补短板”“惠民生”“稳增长”的重要内容之一。本市正推进两轮共108条区区对接道路。今年计划开工26条、打通10条，至年底计划实现108条道路全部开工和60条道路打通。截至目前，已有6条道路实现开工，8月底又将有2条打通，即普陀区的吉镇路和虹口区的中州支路，打通后将进一步方便普陀、嘉定、静安、虹口四区沿线居民出行。

　　问：上海创建国家“公交都市”，力推“公交优先”。今年能否实现创建目标？另外，今年上海交通信息化的发展进展如何？

　　答：解决城市拥堵问题，唯一的出路还是公交优先。本市“十三五”期间中心城区公共交通出行比重将达到55%，其中轨道交通客运量占公共交通客运量的比重将达到60%。

　　上海宣告创建国家“公交都市”以来，“公交优先”得到有力推进。按照时间节点，2017年本市将实现“公交都市”的创建目标。轨道交通方面，骨干作用进一步凸显，上半年日均客流达到955万人次，同比增长5.1%。单日最高客流创历史新高，达到1186.7万乘次。1、2、7、8、9、10号线六条线路在周末及国庆、元旦等重大节假日延时运营，10号线和16号线全线分别常态延时运营25分钟和30分钟。今年通过加密班次、站台改造等一系列挖潜措施，进一步实现提能增效，将实现全网络高峰增能5%的目标。地面公交方面，延安路中运量71路公交开通运营已有半年，通过相关管理部门、运营单位以及建设单位不断优化调整，71路总体运营情况良好，工作日日均客流达4.6万乘次，营运车速达17公里/小时，单程运营时间59~62分钟，各项指标基本达到预期。

　　同时，信息化的发展也让市民出行更便捷。作为市交通委2017年重点信息化建设项目之一，综合出行服务信息APP也正在抓紧研发，预计三季度推出。该APP将整合上海公交、乐行上海、上海地铁、上海停车等已有的信息资源和服务，建立“一站式”交通信息服务平台，为市民出行提供全面的、及时的交通资讯和信息服务，让市民能更方便、更快捷地获取交通信息。

　　问：去年我市综合交通补短板工作取得了一定的成效，今年的补短板工作又围绕哪些重点开展？

　　答：去年，按照市委、市政府“管为本、重体系、补短板”的总体要求，我们提出了道路“缓拥堵”、公交“优品质”、交通“智能化”、管理“提效率”4个方面32项措施。尽管去年综合交通补短板工作取得了一定的成效，但补短板工作只有进行时没有完成时。

　　今年我们继续推进路口渠化、路段改造、公交港湾式车站改造等100个缓拥堵专项工程。截至6月底，完成改善项目55项，超额完成半年目标，其余项目将在年内全部完工。今年推进的金科路、吴中路等35公里公交专用道也正在加紧建设中，目前金科路、奉贤区BRT项目浦星公路段已完成公交专用道建设，吴中路公交专用道力争三季度按时完工。同时与之相配套，将进行公交线网调整、打造骨干型线网等。

　　为了完善慢行交通系统，今年上半年疏通慢行交通断点瓶颈2.2公里、新增机/人非隔离设施23公里、更新护栏8.7公里，改善慢行交通附属设施项目8项，下半年将进一步打通慢行交通断点瓶颈、提升慢行交通舒适性、推进功能性慢行交通建设，使市民获得更好的慢行体验。谢峰还谈到了共享自行车，这种交通方式为市民出行提供了便利，但目前还存在一些问题。下一步我们在鼓励支持的同时，也将加强规范，促进共享自行车健康发展。

　　针对停车资源紧张的问题，“十三五”期间，预期本市将新增150万个泊位。为了进一步提高停车设施的利用效率，我们进一步加强停车管理，推进停车资源共享利用，今年截至6月底，已经累计推进实施了89个停车资源共享示范项目。

　　本报记者  杨硕