保有量稳中有升

　　上海是全国率先实施汽车总量控制的大城市，但保有量尤其是私车保有量还是稳中有升，需求刚性强劲。全市各类民用汽车保有量，2012年末212.86万辆，同比增长9.2%。其中私人汽车141.32万辆，增长17.8%。至2016年末，各类民用汽车增加到322.94万辆，同比增长14.4%，其中私人汽车242.71万辆，增长16.3%。私车已占到民用汽车保有量的七成以上，上海已经迈入汽车化社会。

　　产量适应新常态

　　上海汽车产量，2012年为202.42万辆，同比增长5.7%；其中轿车180.68万辆，增长3.7%。2013-2016年产量及增速，依次为：226.89万辆，增长12.83%；247.45万辆，增长9.06%；242.97万辆，下降1.93%；260.77万辆，增长7.3%。

　　2015年全国汽车市场跌入低增微增期，其中轿车更是下降6.84%，所以上海汽车该年生产滑坡，与车市大环境相吻合。自2012年至2016年，汽车产量年均增速7.21%，是上海主动适应经济发展新常态、进入中速发展轨道的正常现象。

　　利润产值占比高

　　2012年全市汽车制造业从业人员22.69万人，占六大工业行业就业总人数的16.01%；主营收入5360.56亿元，占六大行业主业总收入的23.53%；利润总额769.13亿元，占六大行业总利润的55.58%。2016年全市汽车制造业产值5781.58亿元，较上年增长12.6%、较2012年增长34.55%。产值在六大行业（总量21001.28亿元）中处于首位，增速高出六大行业（平均1.9%）10.7个百分点。

　　汽车制造业营收、利润和产值三大指标“占比”，在六大行业、整个工业领域乃至经济发展中，不愧为支柱产业。

　　汽销成为顶梁柱

　　2012年，上海进口小客车（含轿车）销售4.43万辆；国产小客车销售27.18万辆，其中轿车21.43万辆。这一年汽车零售额，有关部门尚未单列统计，连同摩托车、燃料及零配件一起零售额才1229.56亿元。

　　2016年上海汽车类商品零售额1829.61亿元，占全市批零总额（9874.15亿元）的18.53%，同比增速13.2%,高出全市（8.4%）4.8个百分点。汽车类零售额成为全市批零总额的顶梁柱。

　　新能源车双突破

　　2016年，上海新能源汽车发展实现“双突破”：制造业产值突破100亿元，达132.6亿元，同比增长29.5%；新能源汽车上牌4.55万辆，自2012年来累计突破10万辆，达到10.3万辆，跃居全球最大的新能源汽车推广应用城市。上海新能源汽车热销，很大程度上依赖越来越严的“限牌”政策。

　　眼下，上海在新能源汽车研发和市场化领域处于领先地位，插电混动互联网SUV荣威eRX5、纯电动互联网SUV荣威ERX5和大通FCV80可插电式双动力源燃料电池轻客都是市场热销车型。上海汽车制造业能否在中国汽车“由大变强”进程中扮演“弯道超车”角色，业界有所期待。

　　二手车交易稳增

　　2012年全市二手车交易量37.93万辆，交易额322.58亿元；其中汽车交易量35.18万辆。2016年二手车交易量45.09万辆，交易额389.30亿元；其中汽车交易量42.78万辆。5年二手汽车交易量和交易额，年均稳涨5.1%，未有大起大落波动。

　　上海汽车保有量的稳定上升，使其有了丰富的二手车资源；报废更新扶持政策的执行，助推置换市场活跃；二手车交易相对较为规范，确保买卖公平有序进行。外地客户比较青睐沪产车，因而八成沪产车型，往往居于二手车交易量前十名，也是沪上二手车市的一个特色。

　　汽销贷款大幅增

　　全市汽车消费贷款，本世纪初的第11个年头即2010年，仅134.29亿元，到2012年上升至822.05亿元，2013年猛增至1278.30亿元，2014-2016年依次增长至1524.11亿元、1869.75亿元、2596.32亿元。2012-2016年汽车消费贷款，年年大幅提升，既缓解了经销商资金压力，提升了他们的经营能力，又帮助购车者盘活资金，实现了有车梦。汽销贷款和贷款买车的增长，是市民购买力增强和信用提升的反映，也是沪上车市成熟的重要标志。

　　遏制交通大事故

　　2012年，上海全市道路交通事故2265起，造成916人死亡，2053人受伤；2016年，道路交通事故794起，下降24.0%；造成死亡759人，下跌 12.6%；受伤人数更是大幅下挫46.7%。

　　5年来，沪上不间断推进道路交通违法行为大整治，一方面提倡包括司机在内的广大市民出行讲究文明，另一方面不间断地坚持标准最严、执法最严和管理最严的“三最严”，人人敬畏交通法。科技信息化手段的使用，也不断提升了上海的汽车化社会文明程度，有效遏止“重特大”道路交通事故的发生。

　　张伯顺