该局贸易外经司高级统计师冶静怡对此解读，肯定部分与消费升级相关商品保持快速增长，其中“SUV7月销量同比增长18.6%，增速比上月加快0.9个百分点。”同时指出，“汽车类商品7月零售增速低于全社会0.5个百分点”（同期全社会限额以上单位商品零售7月增长8.6%）；“1-7月汽车类商品低于全社会3.1个百分点”（同期全社会商品零售增长8.7%）。冶静怡毫不客气地评述：汽车类商品增速“拉低社会消费品零售总额增速约0.2个百分点。”

　　早在今年3月，该局贸易外经司另一位高级统计师蔺涛，针对1-2月汽车零售额下降1.0%分析称：“受汽车销售增速回落影响”，导致“全社会消费品零售总额增速回落”。尽管1-7月汽车零售额已经恢复到增长5.6%，但仍然拖累“全社会消费品零售增速”。可见，汽车在全社会商品零售中的地位，举足轻重。一个国民经济的支柱产业，拉低全社会零售增速，似有失其“颜面”。

　　中汽协数据显示，7月，国产汽车销售197.1万辆，环比下降9.2%，同比增长6.2%，增速比上月扩大2.6个百分点。1-7月，汽车累计销售1532.5万辆，同比增长4.1%，与1-6月相比提高0.3个百分点。国家统计局的数据显示，7月汽车产量207.3万辆，同比增长4.3%；1-7月1604.1万辆，增长6.0%。

　　中汽流通协会报告显示，7月经销商库存指数仍在警戒线以上。笔者将7月中汽协销量与国家统计局产量对照，汽车产品销售率95.1%。而国家统计局称“7月工业企业产品销售率97.9%”，汽车低于整个工业品2.8个百分点。一方面终端消费尚未回暖，社会库存数月超警戒线；另一方面厂家随产大于销，库存在继续加大，后市压力之大，可想而知。

　　国家统计局数据还显示，7月的汽车工业增加值增速为11.8%，1-7月为13.0%。该局工业司高级统计师江源认为，7月在统计的596个工业产品中，有398种产量实现同比增长，其中有新能源汽车和发动机，还有SUV，所以汽车工业增加值主要来自今年增长仍较快的新能源汽车和SUV。不过，笔者注意到，今年月度累计的汽车工业增加值似有走下坡趋势，1-2月17.0%、1-3月15.3%、1-4月13.9%、1-5月13.2%、1-6月13.1%，1-7月13.0%。 

　　张伯顺