外观上，醒目的前格栅和肌肉感十足的发动机盖，彰显了新一代F-PACE的力量感。细长的全LED大灯、锻铸22英寸轮毂和短前悬等又使其看上去优雅美观。新车腰线高挑流畅极富动感，跑车感呼之欲出。车尾部则借鉴了F-TYPE车尾造型，长条造型的尾灯极具辨识度。

　　新车采用了环绕式的座舱设计，红黑相间运动风格的内饰配色给人以跑车的感觉。中控区域常用物理按键都能触手可及，按键手感及阻尼感表现均为上乘，自动升起的旋钮式换挡杆也很有科技味道。全液晶仪表盘尺寸达到12.3英寸，是同级车型当中最大的。支持左右分屏显示的中央液晶显示屏尺寸为10.2英寸，内部搭载InControl人机交互系统。此外，新车还升级配备了智能手环、英国之宝音响、Alcantara车顶等。

　　新一代F-PACE最大的改变，是搭载了捷豹自行研发的全新INGENIUM 2.0T发动机，最大功率184kW，最大扭矩365Nm，较之现款分别提升了7kW和25Nm。最大扭矩输出时，其转速从原来的1750rpm降低至如今的1300rpm，这使得2018款2.0T涡轮增压车型低扭表现比之前更好。与新发动机匹配的依然是那台ZF 8速手自一体变速箱。在80%全铝轻量化车身的加持下，百公里加速提升至6.8s。

　　新车带来的实际驾驶体验，总的来说，公路上，像是开SUV般高视野的跑车，而在非铺装路面上，由于新增加了四驱系统，它则是高通过性SUV车型的本色出演，两者都够劲。新车的动力输出有点激进，轻踩油门就能获得非常积极的响应，并提供了动态、普通以及经济等三种驾驶模式。动态模式下，车辆转向沉稳，路感变得清晰，高速驾驶时会获得一种类似驾驶超级跑车的错觉。在越野路段上，213mm的离地间隙和超过500mm的涉水能力，以及新配备的四驱系统，使其在最崎岖的道路上依旧能稳稳前行。　　　　　姚琼